 |
 |
 |
 |
Kendin yap garajı
Arsadaki garaj hem bir atölye, hem de bahçe aletleri için bir depo ve bir mahzen oluşturmak için bir yer olarak hizmet edebilir.
içerik
- Genel bilgiler video
- Garaj temel inşaatı
- Zemin betonu
- Garaj Duvarları, Çatı
- Garaj iç
- Yararlı İpuçları
- yanları açık garaj
- Garajda bodrum inşaatı
- Ahşap garaj video
Genel bilgiler
Garajlar ahşap, metal, tuğla olabilir.
Ahşap garajlar yangın güvenliği gereksinimlerini karşılamadığından ve metal garajlarda otomobilin depolanması için normal koşullar yoktur: yaz aylarında sıcak, kış ve sonbaharda yoğuşma formları, korozyon nedeni, en uygun seçenek bir tuğla garaj inşa etmektir. Bu tür garajlar için metal kapıları kendi elinizle yapmak en iyi seçenektir, ancak ısmarlama kapıları da kullanabilirsiniz.Garaj, çeşitli aletleri saklamak için havalandırma, aydınlatma ve raflarla donatılmış olmalıdır. Garaj kuru olmalı, optimum sıcaklık 5-15 santigrat derece, bağıl nem% 50-70'dir.
Garaj temel inşaatı
Garaj için bir yer seçtikten sonra, mümkünse, evin yakınına inşa edebilirsiniz, böylece inşaat sırasında tasarruf edersiniz, bir duvara daha az inşa etmeniz gerekir.
Eve bir garaj inşa ederken, binanın genel mimari görünümünün bozulmamasını sağlamak gerekir.
Her yapı bir temel çukuru kazmakla başlar. Kuru kumlu toprakta 60 cm derinliğinde bir temel altında bir çukur kazarlar; kil topraklarında - 80 cm.
Beton, içine kırık tuğla, kırma taş, metal hurdalarının eklenebileceği çukur açmasında serilir. Gerekli tutturucular beton sertleşmeden önce monte edilir.
Zemin betonu
Zemin bölgesine 10 cm kalınlığında bir kum tabakası dökülür, sıkıştırılır, üstüne bir çatı bacası uygulanır, çatı keçeleri üzerine 10-12 cm kalınlığında bir beton tabakası eşit şekilde dağıtılır, yüzey kapıya doğru bir eğim ile eşit kalınlıkta olmalıdır.
Bu işi kolaylaştırmak için, ahşap plakaların duvarlar boyunca uzunlamasına yönde istenen eğimde döşenmesi önerilir.
Sonra, bu tahtalara odaklanarak, kenarda bir tahta alın ve tüm yüzeyi onunla hizalayın. Daha sonra tahtalar çıkarılır ve beton yüzey bir rende ile ovulur.
Garaj Duvarları, Çatı
Bir garaj, duvarları bir tuğla zemine katlanmış, bir tuğlada köşe ve ara direkler ile kendini kanıtlamıştır.
Garajdaki direkler arasında elde edilen nişler, rafları ve rafları donatmak için kullanılabilir.
Garajın çatısı, tek eğimli, ahşap kirişlerin hafifçe eğimli, bir kenara yerleştirilen ve direklere oturan, 40-50 mm kalınlığında levhaların sürekli kaplanması ile.
Çatı su yalıtımı - sıcak bitüm dökme ile üç kat çatı malzemesi. Çatı, sahibinin veya arduvazın veya metal profilin takdirine bağlı olarak kaplıdır.
Garaj iç
kapı
Garajın iç boyutları 9.5x5.2 metredir, bu da alanı duvarlar boyunca rasyonel olarak kullanmanıza izin verir.
Kapı kanadı levhalarla kaplanmış bir çerçeveden oluşur - astar, kapı boyutu 185x170 cm'dir., Yapraklardan birinde harici kilitli bir kapı vardır.
Şu anda, kapı pazarı çok çeşitlidir: panjurlar, otomatik, kesitsel, vb.
havalandırma
Havalandırma 150 mm çapında asbestli çimento egzoz borusu ile sağlanır. nozullar ve bir kapak ile.
Havalandırma borusunun alt ucu zemine daha yakındır.
muayene çukuru
Zemin, bir görüntüleme deliği ve bir bodrum ile çimentodur.
Arsadaki garaj, doğrudan amacına ek olarak, ev atölyesi ve mahzeni için bir yer olarak hizmet edebilir.
Makine yıl boyunca çalıştırılıyorsa, bir tuğla garajın ısıtılması zorunludur.
Muayene çukurunun genişliği 10-15 cm olmalı, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafelerden daha az olmalı ve derinlik kişinin yüksekliğine karşılık gelmelidir, böylece kişi bükmeden çalışabilir.
Serbest giriş ve çıkışı sağlamak için muayene çukurunun uzunluğu makineden 1 metre daha uzun olmalıdır.
Çukurun duvarları ve zemini betonludur, metal köşeler üst kenarlara sabitlenmiştir, böylece tekerlekler kaymaz.
Aydınlatmayı muayene çukuruna kurmak istiyorsanız, voltajın 36 volttan yüksek olmaması gerektiği göz önünde bulundurulmalıdır, muayene çukurunun lambaları sıkı olmalıdır.
zemin
Garajdaki zemin uzun süre mekanik strese dayanmalı, yağa ve benzine dayanıklı olmalıdır.
Bunu göz önünde bulundurarak, zemini dökerken, M500'den daha düşük olmayan çimento sınıfı kullanmak gerekir.
Garaja girerken olası darbelere karşı korumak için, otomobilin tamponunun yüksekliğinde, garajın arka duvarına yumuşak bir darbe emici takmak iyidir.
Yararlı tavsiyeler
Garaj tabanına beton dökmeden önce bir muayene deliği açmak gerekir. yani Muayene çukuru tuğla (yarım tuğla), betonlanmış ve daha sonra beton betonlama çalışmaları devam etmektedir.
Çukurun kenarları boyunca büyük bir metal köşe sabitlenmiştir.
Çukurun bir köşesinde, bir kova büyüklüğünde suyu boşaltmak için bir delik açtım, üstüne bir ızgara rendeleyin, su toplanır, ızgara çıkarılır ve kova çıkarılır.
Çukuru kapatmak için 40-50 mm'lik bir tahtaya ihtiyaç duyulur, tahtalar çukurun genişliği boyunca kesilir.
Çukur gerekli olmadığında, metal bir köşede bulunan tahtalarla kapatılır. İnceleme deliğine inmek için metal bir merdiven kullanılır.
yanları açık garaj
Arsadaki konaklama mevsimsel ise, yani. sıcak mevsim, bir sermaye garajı inşa etmek mantıklı değil, sıradan bir gölgelik ile yapabilirsiniz.
Kanopinin yüksekliği 2-2.5 metredir, çatı eğimlidir.
Kirişler veya kirişler, alanın çevresi etrafında 1,5 metre aralıklı raflarda desteklenir; 30-40 mm çapında metal kirişler., 100x100 mm kirişler., 100x120 mm çapında kütükler kirişler için uygundur.
Kirişleri kazmadan önce, bitüm ile kaplanır ve çatı keçesi ile sarılır, daha sonra 70-80 cm derinliğe gömülür, daha sonra çevreyi 25 mm kalınlığında levhalarla bağlamak gerekir, kapılar da panolardan yapılır.
Bir garajda bir mahzen inşa
su yalıtımı
Bir mahzen inşa ederken, su yalıtımı ve havalandırmadan tasarruf edemezsiniz.
Garajla eşzamanlı olarak bir mahzen inşa etmek gerekir, mahzen duvarları garaj için temel görevi görür ve beton bloklardan döşenir.
Gerekirse, bodrum düz olarak döşenerek tuğla ile kaplanabilir.
Duvarları ve bodrum katını dikkatlice su geçirmez.
Çatı malzemesi olarak çatı malzemesi kullanılmışsa, levhalar arasındaki dikişler kaynaklanmalıdır.
Üstüne birkaç kat fiberglas koymak iyidir: katrana yapışır, dayanıklılığını artırır.
havalandırma
Bodrumun son sıralarını döşerken, hemen havalandırma borularının nereye yerleştirileceğini belirleyin. Mahzendeki tavanın yanı sıra kapak, iyi yalıtılmış hale getirilmesi tavsiye edilir.
Mahzenin tavanı tavanın en yüksek kısmına bir baca yerleştirilerek eğilirse, daha az yoğuşma olacaktır.
Mümkünse, kiler girişini iki kapakla kapatın, aralarında bir hava boşluğu oluşur - ek bir ısı yalıtkanı.
Ana davlumbazın karşı köşesine yerleştiren ikinci havalandırma borusu garaja alınır.
Bu borunun alt kenarı neredeyse bodrum katına kadar uzanmalıdır.
Bu arada, garaj çatısının üzerinde çıkıntı yapan kaputun çıkarılabilir kısmını yapmaya değer ve kışın ayazlanırsa, temizlenmesi zor olmayacaktır.
iç bitirme işleri
Bodrum duvarları en kolay çimento harcı (1 kısım çimento, 4 kısım kum) ile sıvanır ve kireçle beyaz badanalıdır. Metal armatürlü bodrum kat betonu.
Taban hafifçe sıkıştırılmış bir kırılmış taştır (10 cm.) Ve kum (5 cm.), Merkezde kondensatın toplandığı bir girinti yapılır.
Bodrumdaki raflar için destekler metalden yapılmıştır, üzerine antiseptik ile işlenmiş çıkarılabilir levhalar döşenmiştir.
Güvenlik için, bodrumda sadece düşük voltaj (12 veya 36 volt) olmalıdır.
Ahşap garaj
Bir yaz kulübesinde mevsimlik bir konaklama ile ahşap bir garaj, gölgelik dışında iyi bir seçenek olarak hizmet edebilir. Altında bir vakıf ve özel bir site gerektirmez.
Böyle bir garaj, tabanın altına bloklar veya kaldırım plakaları yerleştirilerek doğrudan yere konabilir.
Siteyi düzleştirip kaldırım karolarıyla döşerseniz, bu ideal bir seçenek olacaktır.
Doğrudan karo üzerine bir garaj koyabilirsiniz.
Böyle bir garaj Fin teknolojisi kullanılarak inşa edilebilir - bu, duvarların tahtalarda özel kilitler kullanılarak çivisiz olarak inşa edildiği zamandır.
Böyle bir garaj, bir tuğladan çok daha ucuzdur ve çok güzel ve uyumlu görünüyor. Ve bir kiriş ve kenarlı tahta kullanarak bir garaj inşa edebilirsiniz.
