Araba lüks değil, ancak araç neredeyse yüz yıl önce Ilf ve Petrov'un kahramanları tarafından çok başarılı bir şekilde fark edildi. Herkesin demir bir arkadaşı veya böyle hayalleri var. Bir araba alırken, ek konfor da kazanacağız, ancak ek maliyetler aldığımızı da unutmayın.

Bir arabaya ilk ve muhtemelen en büyük yatırım bir garaj yapımı olacaktır. Ama onsuz da, hiçbir yerde.

İçindekiler

1. Garaj yapımı için malzeme seçiyoruz  video
2. Proje belgelerine mi ihtiyacınız var?
3. Garaj temel seçimi
4. Duvar montajı  video
5. Çatı seçimi
6. Garaj başına kaç köpük blok?

Garaj yapımı için malzeme seçiyoruz

Modern inşaat teknolojileri, herhangi bir yapının kurulabileceği çok çeşitli malzemeler sunar.

Şuna bakalım:

• Tuğla;
• Gaz beton;
• Köpük beton;
• Arbolit blokları;
• Cüruf blokları;
• Bir ağaç.

Tuğla ve kül blokları güvenilir ancak ağır malzemelerdir. Bir garaj kutusu için güçlü bir temel gerektirirler. Bu, tüm yapının fiyatında bir artışa yol açacaktır.

Ahşap kaliteli bir malzemedir, ancak garaj inşa et   bir ağaçtan pahalı ve ekonomik olarak karlı değil.

Arbolitik hafif, güvenilir, dayanıklı malzemeyi engeller. Blokların dezavantajları yüksek higroskopiklikleri ve zayıf doğrusal boyutlarıdır. Bu, bu tür malzemelerin acemi bir inşaatçıya kurulumunu zorlaştırır.

Köpük beton ve gaz beton hafif, modern yapı malzemesi, düşük ısı iletkenliğine ve en önemlisi fiyata sahiptir. Her iki malzeme de hücresel beton sınıfından olup beton üretme yönteminde bir fark vardır. Köpük beton, içinde hava kabarcıkları oluşumu ile köpük bileşenleri eklenerek elde edilir.

Havalandırılmış beton, suyun ve bir üfleme maddesinin, hidrojenin serbest bırakılması ile reaksiyonu sonucunda betonu yükseltir ve gözenekler oluşturur. Sertleştikten sonra, havalandırılmış beton bloklar halinde kesilir ve ısıl işleme tabi tutulur.

Amacımız bir garaj inşa etme maliyetini en aza indirgemek olduğundan, ısıl işlem nedeniyle ikincisinin fiyatı daha yüksek olduğundan, bir gaz bloğundan daha ucuz olacak bir köpük blok seçeceğiz.

Ana gazlı beton karışımları tabloda verilmiştir:

Proje belgelerine mi ihtiyacınız var?

Ülkemizdeki herhangi bir yapıya tasarım belgeleri eşlik etmektedir. Onsuz, garaj da dahil olmak üzere bu tesisi kullanmamız yasaklanacaktır. İnternetin su bastığı köpük bloktan hazır garaj tasarımlarını kullanabilirsiniz. Tamamlanmış bir proje seçerken, teknik koşullarının bulunduğunuz yere uygun olup olmadığı dikkate alınmalıdır.

Garaj temel seçimi

Herhangi bir inşaat, sitenin dökümü ile başlar ve vakıf yer imleri. Köpük beton hafif bir malzemedir ve kullanıldığında ağır temele ihtiyaç duymaz.

Sitede ne tür bir toprağa sahip olduğunuzu bulmanız gereken ilk şey: kaldırım (kil, tınlı, bulamaç) veya kaldırmamak (kumtaşı, kaya).

Eğer zemin iki metrenin çok altında bir yeraltı suyu seviyesi değilse. Garajın inşası için 30-50 cm derinliğe sahip yeterli şerit temeli olacaktır.

Toprak yükseliyorsa, bir levha veya kazık ızgara temeli dökmeyi düşünmelisiniz. Çünkü kaldırım kuvvetleri temel bandını ve garaj duvarlarını yok edecek. Garajda bir muayene çukuru planlıyorsanız, ocaktan sonra bir çukur yoksa, ızgarayı düşünmeniz gerekir. Bu durumda, garaj zemin yüzeyinde yüzer ve hiçbir güç kuvveti ondan korkmaz.

Yukarıdaki temellerden herhangi biri, yağmur ve sel sularını toprağa yönlendirmek için bir kum yastığı üzerinde yapılır.

Temel, çelik takviye çubuklarıyla takviye edilmelidir. Düz ve oluklu takviye kullanılabilir. Oluklu takviye kullanımı tercih edilir, çünkü kaburgaları betona daha iyi yapışmasına katkıda bulunur. Takviye çubuklarının çapı en az 8 mm olmalıdır. Takviye çubukları, betonun kenarına 3-5 cm'den fazla olmayacak şekilde yerleştirilmelidir. Aksi takdirde, valf çalışmaz.

Köşelerde, çubukların takviyenin 15-20 çapına karşılık gelen bir uzunluğa bükülmesi zorunludur. Çubukları bağlarken, bu uzunluğu da koruyun.

Duvar montajı

Duvarların yapımına başlamadan önce, temeli bir su yalıtım filmi veya çatı malzemesi ile kaplamayı unutmayın. Gelecek duvarların köşelerini döşiyoruz. Hazır garaj kapılarınız varsa, bunları yerine takın ve diş telleri kullanarak sabitleyin. Duvar yükseldikçe, kapı çerçevesine ek duraklar kaynaklanır. Kapı yoksa, kapının yerini işaretleyin ve kapı çerçevesinin kaynaklanacağı gömülü elemanları taktığınızdan emin olun.

Garaj için duvarların kalınlığı büyük bir rol oynamaz, köpük bloğunun 200 mm genişliği yeterli olacaktır. Böylece, duvarların yapımındaki malzeme miktarını azaltıyoruz. Bloklar, 1-2 mm'den fazla olmayan bir dikiş kalınlığına sahip özel bir tutkal üzerine serilir. Çimento-kum harcı kullanırsanız, dikişin böyle bir kalınlığına ulaşmak mümkün değildir. Sonra dikişler soğuk köprüler olarak hizmet edecektir.

Köşeler arasında, duvar döşemesini yaptığımız kabloyu geriyoruz. Köşenin yükselişi ve duvarın yükselişi değişiyor. Her 2 sırada bir takviye ağ yerleştirdiğinizden emin olun.

Tüm yapıyı yukarıdan bağlamak için, zırh kemerini dökmeniz gerekir. Zırhlı kemerin yüksekliği 15-20 cm, kemeri güçlendirmek için 8 mm'lik 3 bar takviye kullanıyoruz. Çubukları, duvarda bir taban ile eşkenar üçgenin köşelerine yerleştiriyoruz.

Çatı seçimi

Çoğu durumda, kendin yap garaj bir kulübe çatı kullanın. Eğim açısı, 1 metrelik çalışan çatı başına en az 5 santimetre olmalıdır. Bu nedenle, örneğin, çatı eğiminin uzunluğu 6-7 metre ise, ön duvarı 40 cm'lik 2 blok yükseltmek en uygunudur.

Kiriş sistemini kurarken, Mauerlat'ı kurmalısınız. Zırhlı bir kemer, saplamaların dökülme aşamasında Mauerlat'ın altında bırakıldığı Mauerlat'ı demirlemeye yardımcı olacaktır.

Garaj başına kaç köpük blok?

Bir bloğun boyutu 600x300x200 mm'dir. 3 metrelik bir yükseklikteki 3.5x6 metrelik bir garaj için karmaşık olmayan matematiksel hesaplamalar ile, yaklaşık 1.5 bin gerekir. köpük bloklar. Blokların fiyatı üreticiye, dolguların kalitesine, bloğun markasına ve 50 ila 85 ruble arasında değişecektir. Adam başı.

Köpük betonun higroskopik olduğunu da belirtmek gerekir. Bu nedenle, garaj duvarlarının montajından sonra, harici bir koruyucu kum-çimento sıva yapılması gerekecektir.

İnşaat süreci ayrıca havalandırma açıklıklarına da dikkat etmelidir. Tedarik ve egzoz havalandırmasının organizasyonu, herhangi bir malzemeden oluşan bir garajın zorunlu bir özelliğidir. Sonuçta, nem ve yoğuşma aracı olumsuz yönde etkileyerek korozyona neden olur.

Gönderen Sergey ve Svetlana Khuentsov

10