Garajda bir görüntüleme deliği + inşa etmek kolay görünüyor. Bununla birlikte, bu olay, cehalet genellikle bir arabanın alt gövdesinin korozyonu gibi feci sonuçlara yol açan çeşitli inceliklerin bir kitlesi ile ilişkilidir. Hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak için hem planlama aşamasına, hazırlık çalışmasına hem de doğrudan yapıya dikkatlice yaklaşmalısınız.

içerik

1. Çukur Planlaması
   • çukur boyutları  video
   • su yalıtımı
   • ısı yalıtımı
   • çukur duvardaki nişler
   • aydınlatma
   • havalandırma
2. Denetim çukurunun yapım teknolojisi  video
   • temel çukuru hazırlama
   • zemin düzenlemesi
   • duvar düzenlemesi
   • niş düzenlemesi
   • emniyet

Çukur Planlaması

Garip görünmeyebilir, ancak muayene çukurunu inşa etmeden önce, muayene veya araba tamir koşullarının konforu üzerinde önemli bir etkisi olan bir dizi detayı düşünmek gerekir.

çukur boyutları

Boyutları, arabayı incelerken bile dik düzleştirmenize veya serbestçe hareket etmenize izin vermeyen bir muayene çukurunun bir değeri yoktur, çünkü onarım işi biraz zaman alabilir ve gerekli minimum konforun olmaması, dinlenmek veya araba servisine gitmek için sık sık molalar gerektirecektir. Buna dayanarak, çukurun boyutları aşağıdaki parametrelere karşılık gelmelidir:

• Denetim çukurunun derinliği, araç sahibinin + 15-20 cm'lik büyümesinden oluşur;
• Genişlik - otomobilin markasına bağlıdır, bu nedenle, belirlemek için ön veya arka tekerlekler arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekir. Aynı zamanda, çukura düşme korkusu olmadan güvenli bir şekilde girebilmek için çukurun genişliği elde edilen değerden biraz daha az olmalıdır. Ayrıca, makinenin başka bir modele değiştirilebileceği gerçeğini de atmayın. Bu hususlara dayanarak, muayene çukurunun optimal genişliği 70-75 cm'dir;
• Uzunluk, çukura serbest iniş ve ondan çıkış için arabanın uzunluğundan + 1 m hesaplanır. Aynı zamanda, 2 m'den daha kısa bir çukur uzunluğu yapmaya değmez.

Çukurun inşası sırasında, elde edilen veriler, su yalıtım ve ısı yalıtım tabakasının genişliği ve beton tabakanın veya tuğla duvarın kalınlığı dahil olmak üzere, ödenek miktarıyla artırılmalıdır. Ortalama olarak, ödenek 20-30 cm arasında değişir.

su yalıtımı

Su yalıtım malzemelerinin çeşitliliği hem döşeme, çalışma süresi ve maliyet açısından farklılık gösterir. Ek olarak, çeşitli su yalıtım tiplerinin kalınlığı aynı değildir, bu nedenle, çukurun boyutlarını belirlerken gerekli ödeneği bırakmak için planlama aşamasında bir su yalıtım malzemesi seçmek gerekir.

Muayene çukuru için su yalıtımı olarak aşağıdaki malzemeler kullanılabilir:

• Bitümlü, çatı malzemesi, euroruberoid, rubemast, vb. İle temsil edilir. Bu durumda, malzeme 2 kat halinde bitüm mastik üzerine serilir. Bu durumda, eklemler 20-25 cm'lik bir çakışma ile üst üste gelir ve sıcak bitüm ile yapıştırılır. Bu su yalıtım kategorisinin çalışma ömrü 10-15 yıldır;
• Polimerik tek katmanlı veya çok katmanlı membranlar 50 yılı aşan daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Membranların döşenmesi, jeotekstillerle kaplı 10x10 cm hücrelerle güçlendirilmiş bir çerçevenin varlığını gerektirir. Aynı zamanda, kendinden yapışkanlı bir taban varsa membranlar 10 cm veya mevcut değilse 30 cm ile örtüşür. Oluşan derzler, özel ekipman kullanılarak zorunlu bağlamaya tabidir. Nispeten yakın zamanda, polimer geomembranlar zaten bir geotekstil tabakası da dahil olmak üzere piyasada ortaya çıkmıştır;
• Penetran bileşimler, doğrudan kullanımdan önce suyla seyreltilmiş kuru karışımlarla temsil edilir. Beton tabakanın üzerine uygulanır, yapısının derinlerine nüfuz eder ve suyun yüzeye sızmasını engeller. Bununla birlikte, bu yöntem daha çok ek bir su yalıtım tabakası olarak kullanılır;
• Bağımsız bir su yalıtım maddesi olarak petrol rafinerisi atığı ile birlikte yağlı kil karışımı, hem işletme döneminde hem de sıkılık derecesinde kil karışımını önemli ölçüde aşan modern malzemelerin zemininde nadiren kullanılır. Bununla birlikte, diğer su yalıtım tipleri ile kombinasyon halinde yaygındır.

ısı yalıtımı

Muayene çukurunun ısı yalıtımı için, polistiren mükemmel ısı yalıtım özellikleri ve minimum su emme indeksine sahip olduğu için ideal bir ısı yalıtkanı görevi görür. Bu durumda, ıslak koşullar hiçbir şekilde ısı yalıtım özellikleri seviyesindeki azalmayı etkilemez.

çukur duvardaki nişler

Muayene ve hatta daha fazla araba tamirine çeşitli araçların kullanımı eşlik eder. Gerekli cihazın her seferinde garaj odasına çıkmaması veya çukurun dibine çukurun tüm çevresine dağılmış aletlerin üzerine ya da bazı yerlerde yanmaması için, onarım için gerekli cihazların ve parçaların yerleştirileceği çeşitli boyutlarda nişler kullanabilirsiniz. Böylece, nişlerin varlığı onarım çalışmalarının hızına ve rahatlığına katkıda bulunur.

aydınlatma

Aydınlatma için taşınabilir bir lamba kullanılıyorsa, planlama yapmak artık gerekli değildir. Bununla birlikte, muayene çukurunun sabit aydınlatma cihazları ile aydınlatılması, çukura kablo tesisatı ve prizi monte etmek için duvarda bir girinti olmasını gerektirir, bu nedenle burada ışık cihazının ve güç kaynağının yerini belirlemeye değer.

havalandırma

Isıtmalı bir garaj bile muayene deliğini yoğuşmadan kurtaramaz. Çukurda belirli bir mikro iklim yaratmanın yanı sıra, havalandırma, temiz hava akışına ve uçucu yağların ve araba onarımlarında kullanılan diğer kimyasalların çıkışına katkıda bulunur. Muayene deliğinin havalandırmasını inşa etmenin en kolay yolu, garaj tabanından 25-30 cm yüksekliğe kadar küçük çaplı esnek bir kanalı çıkarmaktır. Aynı zamanda, çeşitli döküntülerin içeri girmesini önlemek için havalandırmanın havalandırılan ucu bir ağ ve bir kapak ile kaplanmalıdır.

Yukarıdakilere dayanarak, en küçük detayların bile ön muhasebesi zamandan ve finansal kaynaklardan önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır.

Denetim çukurunun yapım teknolojisi

Gelecekteki yapının detayları düşünülüp gerekli malzemeler satın alındıktan sonra, aşağıdaki prosedürü izleyerek planın uygulanmasına devam edebilirsiniz.

temel çukuru hazırlama

1. Zemin yüzeyini işaretler veya görüntüleme deliği için öngörülen alanı topraklarız.
2. Toprağı gerekli derinliğe çıkarır ve çukurun dibini düzleştiririz.
3. Duvarda veya duvarların çevresi boyunca nişler için zemin çıkarıyoruz.
4. Çukurun dibine çarpıyoruz.

zemin düzenlemesi

1. Toprak toprağa 10 cm'lik ezilmiş bir taş tabakası yerleştirdik ve sıkıştırdık.
2. Çakılın üzerine, 5 cm'lik bir kum tabakası doldururuz ve ayrıca sıkıştırırız.
3. 20-30 cm kalınlığında yağlı kil uygulayın.
4. Takviyeli örgüyü döşiyoruz.
5. Beton kum harçını çimento ile yoğurun, 3: 1 oranında gözlemleyin ve 6-7 cm kalınlığında zemin dökün.
6. Beton sertleştikten sonra, bir bitüm mastik tabakası uyguluyoruz ve derzleri sıcak bitüm ile yapıştırmayı unutmadan çatı malzemesini döşiyoruz.
7. Bir köpük tabakası döşiyoruz.
8. Beton harcı ile 10-15 cm kalınlığında doldurun ve tamamen kurumasını bekleyin.

duvar düzenlemesi

1. Duvarları yağlı kil ile kaplayın ve polietilen ile kaplayın.
2. Çatı malzemesini filmin üzerine koyduk ve derzlerini sıcak bitümle yapıştırıyoruz.
3. Köpüğü duvarlara bir yapıştırıcı ile sabitliyoruz.
4. Duvardan 6-7 cm mesafede tahta veya kontrplaktan kalıp yapıyoruz.
5. Çevre çevresindeki duvarları güçlendiriyoruz.
6. Duvarları yavaş yavaş beton harcı ile dolduruyoruz, günlük karışımı 15-20 cm yüksekliğe döküyoruz.
7. Beton tamamen sertleştikten sonra kalıbı kaldırıyoruz.

niş düzenlemesi

Nişlerin üst, alt ve duvarlarını tel ile güçlendirir ve kuruduktan sonra nişlerin tuğla veya seramik karo ile yüzleşebileceği kil ile kaplarız.

emniyet

Garajın ana katı seviyesine T şeklinde bir ray monte ederek kazara çarpışmadan korunan bir arabanın görüntüleme deliğini yapıyoruz. Buna ek olarak, bu ray, kapalı devre kartı sırasında çukurları ayrı ayrı levhalarla kaplarken bir çerçeve görevi görecek veya panolardan hemen bir kapak oluşturabilirsiniz.

Böylece, muayene deliği + kendi ellerinizle hazır. Sadece havalandırmayı düzenlemek, ışık iletmek ve merdivenleri çukura indirmek için kalır. Ek olarak, son beton dökümünden bir ay sonra, muayene çukurunu seramik karolar, tuğlalar veya diğer dekoratif malzemelerle kaplamak mümkün olacaktır.

Gönderen Sergey ve Svetlana Khuentsov

10