Garajın inşası çok önemlidir, çünkü arabalar için güvenilir bir barınak görevi görmelidir. Yapısında kullanılan yaygın duvar malzemeleri: kül blokları, tuğlalar, gaz ve köpük beton bloklar. Tüm olumlu yönlerini ve eksikliklerini ayrıntılı olarak ele alırsak, köpük beton belirli bir avantaj elde edecektir, malzeme nispeten ucuz, hafif, sıcaktır. İnşaat el sanatları alanında özel bilgiye sahip olmayan bir araç sahibi, kendi elleriyle köpük bloklardan bir garaj inşa edebilecektir. Tabii ki, böyle ciddi bir inşaat ilk kez yapılacaksa, önce işin tüm aşamalarını ve kurallarını tanımanız tavsiye edilir.

içerik

1. Köpük bloklardan oluşan bir garaj inşa ediyoruz - malzemenin artıları ve eksileri
2. Bir garaj tasarlarken nelere dikkat edilmelidir, malzemeyi hesaplıyoruz
3. Yerde işaretler yapıyoruz
4. Köpük blok garajın temelini inşa ediyoruz
5. Bir kapı nasıl kurulur
6. Köpük bloklardan bir garaj inşa ediyoruz - duvar video
7. Çatı nasıl inşa edilir video
8. Garaj yalıtımı
9. Zemin inşaatı video
10. Muayene çukuru

Köpük bloklardan oluşan bir garaj inşa ediyoruz - malzemenin artıları ve eksileri

Köpük blokların ana avantajları arasında dikkat edilmelidir:

• uygun maliyet
• vakfın inşasında önemli tasarruflar sağlayan düşük ağırlık,
• dikilmiş yapının yüksek mukavemeti, uzun çalışma süresi
• malzemenin düşük ısı iletkenliği nedeniyle, duvarların ek ısı yalıtımı olmadan yapmak mümkündür
• basitlik ve kurulum kolaylığı kısa sürede iş yapmanızı sağlar
• ağır inşaat ekipmanlarının çekilmesi gerekli değildir.

Malzemenin dezavantajları arasında, buharlara karşı sızdırmazlığına dikkat edilmelidir, yani. belki de garaj sadece farklı yüksekliklerde bulunan geleneksel havalandırma kapaklarıyla değil, aynı zamanda elektrikli bir tahrikle çalışan cebri hava ve egzoz havalandırması ile de donatılmalıdır. Bu durum tesisin işletimi sırasında mal sahibine biraz rahatsızlık verebilir. Köpük beton yangına eğilimli olmasa da, yüksek sıcaklıkların etkisi altında ciddi bir yangın durumunda, köpük beton yanabilir ve toksik gazlar yayabilir.

Malzemenin avantajları dezavantajlarının önemini önemli ölçüde aştığından, sorunu şu şekilde düşünün: garaj inşa et  köpük blokları hala mantıklı.

Bir garaj tasarlarken nelere dikkat edilmelidir, malzemeyi hesaplıyoruz

İlk şey bir proje geliştirmektir. Alanın konumuna, toprağın yapısına ve yeraltı suyu oluşumunun yakınlığına, temel türü ve yapı için tasarım seçeneği bağlı olarak. Basit hesaplamalar yapabilme becerisine sahipseniz, çizimi kendiniz yapabilir veya internette kolayca bulunabilen özel programları kullanabilirsiniz. Örneğin, ArchiCad programı çizimleri geliştirmenize, bir garaj için kaç tane köpük bloğuna ihtiyacınız olduğunu bulmanıza yardımcı olacaktır, programın istenen duvar kalınlığını ve köpük blok boyutlarını ayarlaması gerekecektir. Hesaplamaların bağımsız yürütülmesi, gerekli tüm nüansların projeye dahil edilmesini sağlayacaktır.

Tasarım çalışmalarına başlamadan önce bile, garajın işlevselliği sorunu çözülmelidir:

• bir görüntüleme deliğine ihtiyacın olacak mı
• sebze ve koruma için bir bodrum olacak mı,
• odanın bir bölümünü raflarla donatma ve envanter veya çalışma alanı için kilere yönlendirme seçeneği vardır.

Bahsedilen noktalar yapının boyutlarını, temelini etkileyecektir. Ayrıca, araç sahiplerinin tüm gereksinimlerini karşılarlarsa, köpük bloklardan hazır garaj tasarımlarını da uygulayabilirsiniz.

Yerde işaretler yapıyoruz

Alanın işaretlenmesi tahta mandallar ve naylon kord ile yapılır. Duvarları kıran çizgiler arasındaki açının 90 derece olduğundan emin olun. Çizimlerde bulunan tüm çizgiler araziye aktarılır.

Tüm çizgileri işaretledikten sonra, kapıların olacağı tarafta durmanız ve diğer yapıların, çalıların veya çitlerin açıklıklarına müdahale edip etmeyeceğini analiz etmeniz önerilir. Her şeyin yolunda olduğundan emin olduktan sonra kazı çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Köpük blok garajın temelini inşa ediyoruz

Köpük blokların küçük bir kısmı yapıyı terk etmenizi sağlar sermaye vakfı, ancak duvar malzemesinin ağırlığı, tasarım sırasında dikkate alınan tek gösterge değildir - toprağın türü ve içinde bulunan özellikler daha az önemli değildir. Yeraltı suyu 2 - 2.5 m derinlikte ortaya çıktığında, toprak kaldırım kategorisine ait değilse, derinlik vakıf  Yaklaşık 0,5 m planlayabilirsiniz.

Toprak toprağında en iyi temel seçeneği  - somut yekpare. Yüklerin bükülmesi duvarları etkileyeceği zaman sizi uyaracaktır. Bu tür yüklerden köpük blokları çatlar ve daha sonra çöker. Toprak hareket ettiğinde duvarların çatlamaması için, garajla yerde yüzen monolitik bir levha üzerine monte edilir.

Bir bodrum veya bir denetim çukurunun inşası planlanıyorsa, monolitik bir levhanın inşasını planlamak imkansızdır - kombine bir kazık bant temeli veya gömme bir bant yapmanız gerekecektir.

Şerit temelin inşası için ihtiyacınız olacak:

• 0.7-0.8 m derinliğe ve bir köpük bloğun genişliğine ve 0.15 m genişliğe eşit genişliğe sahip bir hendek kazın
• 0.15 m kum tabakası dökün, ram
• 0.1 m'lik bir ezilmiş taş tabakası dökün, sıkıştırın
• kalıp yükle
• çerçeveyi bağlantı parçalarından birleştirin ve hendeğe yerleştirin
• beton hazırlayın ve bir adımda dökün.

Çalışmaya devam etmek için beton tamamen sertleşene kadar beklemeniz gerekecek. Daha sonra, temel tüm çevre boyunca su geçirmez. Bu, kılcal nemin duvar malzemelerine nüfuz etmesini önleyecektir. Su yalıtım malzemesi olarak, çatı malzemesini 2 veya 3 ek olarak kullanabilirsiniz.

Bir kapı nasıl kurulur

Garaj kapıları duvarların inşasına başlamadan önce kurulmalıdır - döşeme işlemi sırasında duvarlara inşa edilirler. 0.4 m uzunluğunda ve 12 mm kalınlığında metal çubuklar, kapıların monte edileceği çerçeveye, her iki tarafta 4 adet kaynak yapılmalıdır. Her biri köpük blokların birleştiği yerde olacak şekilde konumlandırılmalıdır.

Kapılar kurulumdan önce astarlanmalı ve boyanmalıdır. Garaj 1 araba depolayacak şekilde tasarlanmışsa, kapının genişliği yaklaşık 3 m olmalıdır.

Kapıyı açıklığa monte ederken, düşey çizgiyi ve seviyeyi kontrol ederek dikey çizgiyi kesinlikle gözlemlemelisiniz.

Destek için ahşap parantez kullanın, her iki tarafa monte edilirler.

Köpük bloklardan bir garaj inşa ediyoruz - duvar

Köşelerden duvarlar inşa etmeye başlarlar. Duvar kalınlığı sırasıyla yaklaşık 20 cm olmalıdır, bloklar duvar boyunca bir sıraya yerleştirilecek şekilde 20 cm kalınlığında seçilir. Böyle bir köpük blok düzenlemesi ile malzeme ve zaman tasarrufu sağlanır.

Köpük bloğun duvarlarının maliyeti malzemenin markasına, boyutuna, duvar yöntemine bağlıdır. Örneğin, işlemi basitleştirmek için köşe blokları satın almalısınız - bu durumda köşe döşemesinin doğruluğunu doğrulamanız gerekmeyecektir.

Duvar, çimento-kum harcı veya özel tutkal üzerinde yapılır. Tutkal maliyeti daha yüksek olmasına rağmen, kullanımına odaklanmalısınız - duvarların ısı yalıtım özellikleri çok daha yüksek olacaktır, tutkal kullanımı, çimento harcı kullanırken 10 mm'ye kıyasla dikiş kalınlığını 2-3 mm'ye getirmenizi sağlar.

Köşeleri aralarına monte ettikten sonra, kablo çekilir ve duvar üzerine serilir. Köşelerin ve duvarların döşenmesi değişmelidir. Yığma takviye, her iki sıra köpük bloğun her birinde özel bir ağ ile yapılmalıdır. Kapı çerçevesine kaynaklı çubuklar da bloklar arasındaki duvarlara gömülüdür.

Köprünün kapıya doğru montajına ve duvarın üzerinde bulunan kısmının döşenmesine özellikle dikkat edilmelidir. Lento için, kapının boyutlarına karşılık gelen bir çerçeve bir köşeden (50 mm) kaynak yapılır. Duvarın içinden köpük bloklarına kadar monte edilir ve çözeltiye sabitlenir. Uzunluğu her iki tarafta çerçevenin genişliğini en az 0,2 m aşan bir I-kiriş parçası, çerçevenin ve kapının üzerine monte edilir. Kirişin ekstra uzunluğu duvarın duvarına girmelidir. Kirişin üzerindeki duvarın bir kısmı, duvar blokları döşenerek gerçekleştirilir.

Çatı tipi de garajın maliyetini etkileyecektir. En ucuz seçenek tek bir eğimdir. Bu durumda, duvarlar arka duvara doğru bir eğim ile yapılır, her metrede yapının yüksekliğini 5 cm azaltmak gerekir, rampanın düzenlenmesi ile ilgili özel bir zorluk olmayacaktır - köpük bloklar çok kolay kesilebilir, bunun için bir testere kullanabilirsiniz.

Bir beşik çatı düzenlerken, arka ve ön duvarlarının hangi malzemeden dikileceğini düşünmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için ahşap bir tahta veya köpük blokları kullanabilirsiniz.

Çatı nasıl inşa edilir

Garaj çatısının inşası için geleneksel olarak kullanılan beton plakalar, bir çatı malzemesi tabakası ile kaplanmıştır, bizim durumumuzda uygun olmayacaktır - duvarları dikmek için kullanılan malzeme çok hafiftir. Köpük bloklardan garajda tek eğimli bir çatı yapımı için I-kirişler gerekli olacak ve uzunlukları garaj duvarlarının genişliğini yaklaşık çeyrek metre geçmelidir. Kirişler birbirinden 0,8 m mesafede döşenmelidir. Kirişleri duvarlara kapatıyoruz. Kirişlerde (alt rafları) 40 mm'lik levhanın bölümlerini yerleştiriyoruz, daha yoğun döşenmelidir. Levhaların üstünde bir çatı malzemesi tabakası kaplıyoruz, kenarları 0.1 m yukarı doğru büküyoruz, daha sonra çatı malzemesini cüruf veya genişletilmiş kil gibi bir yalıtım tabakası ile dolduruyoruz.

Çevre boyunca çatının duvarların sınırlarının yaklaşık 0.2 m ötesine çıkması gerektiğini dikkate alıyoruz - bu durumda yağmur damlaları yüzeylerine düşmeyecek. İzolasyonun üstünde 2-3 cm kalınlığında bir beton şap gerçekleştiriyoruz, beton tamamen katılaştıktan sonra bir astar ile işliyoruz. Su yalıtımı olarak, çatı malzemesi veya bitüm mastik kullanabilirsiniz.

Çatı malzemesinin döşenmesi, çatının altından, enine yönde, bir çakışma ile başlar. Düzgün şekillendirilmiş bir çatı yüzeyi, sessizce durmadan suyun akmasına izin verecektir. Kolaylık sağlamak için, kapının üzerine bir vizör yapılabilir. Hazır satın almak daha kolaydır - çok çeşitli ucuz ürün tasarımları yapı malzemeleri pazarında geniş ölçüde temsil edilmektedir.

Garaj yalıtımı

İsterseniz, yapının duvarlarında ek ısı ve ses yalıtımı yapabilirsiniz, en iyi seçenek, köpük, fiberglas, bir polietilen katman ve alçıpan olarak kullanılabilen bir kaplama katmanından oluşan üç katmanlı bir sistem olacaktır. Diğer duvarlar sıvalı olmalıdır.

Zemin inşaatı

Şerit temel üzerine duvarların inşası, zeminin iç mekanda düzenlenmesini içerir. En iyi seçenek beton dökmektir.

İlk olarak, dolgu:

• 0.15 m kırma taş
• 0.1 m temiz nehir kumu
• 0.1 m çakıl.

Püskürtülen malzemeler iyi sıkıştırılmalıdır. Hazırlanan yüzeyde yaklaşık 0.2 m kalınlığında bir beton şap yapılır.

Muayene çukuru

Garajda bir görüntüleme deliği inşaatı planlanıyorsa, uygun boyutta bir çukur kazısı önce çatı malzemesi veya özel bir Technonikol bandı gibi modern malzemelerle su geçirmez. Su basması çukurun tabanına ve duvarlarına monte edilir - bahar seli sırasında çukur duvarlarının yüzeyinin yeraltı suyu ile deformasyonunu önlemek için. Su yalıtımını kurduktan sonra, beton kalıp kurulumuna devam edebilirsiniz. Betonun hafta boyunca katılaşmasından sonra kalıp çıkarılır. Ancak beton sadece 2-3 hafta sonra dayanım özellikleri alacaktır.

Köpük bloklardan bir garaj inşa etme maliyeti hesaplanırken, yapının toplam maliyetinin yaklaşık% 30'unun duvar malzemelerinin satın alınması için harcandığına dikkat edilmelidir. Paranın büyük kısmı temelin ve zeminin, çatının inşasına ve ilgili malzemelerin satın alınmasına gider.

Gönderen Sergey ve Svetlana Khuentsov

10