Birçok otomobilin tasarım özellikleri ve teknik özellikleri, çeşitli bileşenlerin ve sistemlerin düzenli rutin muayenesini ve onarımını gerektirir. Ne yapabilirsiniz, bu sadece bir makine ve diğer herhangi bir ekipman gibi, bakım ve bakım gerektirir. Bununla birlikte, bazı durumlarda, davlumbaz kaldırarak yukarıdan onarım çalışmaları yapmak mümkün ise, o zaman herhangi bir izleme deliği veya üst geçit yoksa süspansiyon ve şasinin herhangi bir muayenesi gerçek bir işkence haline gelir. Dört tekerlekli arkadaşınızı sürekli olarak bir araba servisine kovalamak oldukça pahalıdır ve buna gerek yoktur, çünkü işin çoğu kendi ellerinizle yapılabilir. Bu nedenle, otomobiller için cihaz üstgeçidi, arabasının düzgün çalışmasını önemseyen herhangi bir araç sahibi için bir önceliktir.

  içerik

1. Geçiş Gereksinimleri
2. Otomobiller için gözlem platformu türleri
3. Otomatik onarım videosu için taşınabilir mini üst geçit
4. Bir araba için DIY köprü
5. Araba tamiri için tam boy köprü
6. Katlanabilir köprü. Sökülebilir köprü videosu

Geçiş Gereksinimleri

İş güvenliği ve rahatlığı sağlamak için, en iyi aşağıdaki gereksinimleri dikkate alarak bir köprü yapılır:

• Araba tamiri için üst geçidin yüksekliği en az 1 metre olmalıdır. Aksi takdirde, altına girmeniz çok zor olacak, şasiyi incelemek için yeterli ışık olmayacak ve parçaları ve anahtarları manipüle etmek için boş alan olmayacak.
• Genişlik arabanın tipine (kargo, yolcu) bağlıdır, ancak en az santimetre ile santimetre arasında olmamalıdır. Hesaplamalarda tahsisat yapmak gerekir, böylece araba sorunsuz bir platforma girebilir.
• Daha fazla güvenilirlik için üst geçidin inşası sırasında bir güvenlik payı sağlamak gerekir. Bu sadece yapının deformasyonunu önlemeye yardımcı olmaz, aynı zamanda gerekirse daha ağır araçları da üzerine yuvarlar.

Otomobiller için gözlem platformu türleri

Prensip olarak, sitenizde bir üst geçit düzenlemek için sadece iki seçenek vardır. Her birinin artıları, eksileri ve üretim özellikleri vardır.

Mini üst geçit,kısmi çarpışma için taşınabilir bir yapıdır. Birbirine kaynak yapılmayan iki ayrı parçadan oluşur. Bir araba, ön veya arka tekerlekleri olan böyle bir platforma girebilir ve sahibinin onarım çalışması yapmasını sağlar.

Ayrıca, bu köprü, en ciddi boş alan sıkıntısında ve onarımdan sonra yana temizlemek için bile kullanılabilir. Yapıya varış için eksi takı hassasiyeti gerektirir ve elemanlar sadece tekerleklerin etkisinden farklı yönlerde hareket etmeyecekleri yerlere monte edilmelidir.

Tam boyutlu köprüçok daha rahat ve güvenilir, ancak yapımı boş alan gerektirecektir. Ancak onlarca yıl sürecek ve sahibine çok para kazandıracak, çünkü evde birçok onarım yapılabilir. Ayrıca, bu tasarım güvenilirliği, gücü ve dayanıklılığı. Dezavantajı, boş alan ve biraz daha yüksek malzeme maliyetleri tahsis etme gereksinimidir.

Bir araba için DIY köprü

Kendi ellerinizle mini bir köprü yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. En az 10 mm kalınlığında çelik köşe;
2. Metal çubuk;
3. Kaynak için elektrotlar;
4. Kaynak makinesi;
5. Bitmiş metal yapıyı korozyondan korumak için boyayın.

Merdivenin varış için bağlanacağı topuklar olan rulman elemanları, yaklaşık 40-45 cm genişliğe sahip olmalıdır. Destekler, bir yamuk şeklinde kaynaklanır, burada taban, tabandan üstten 10-15 cm daha geniş bir genişliğe sahiptir. Bu yapıya stabilite kazandırmak için gereklidir. Varış merdiveni, yapıya tırmanırken tekerleklerin kaymamasını sağlayan enine kaynaklı bir çubuğa sahip iki köşeden oluşur.

Aracı doğru pozisyona sabitlemek için, arabanın üst geçitten kendiliğinden çıkmasını önlemek için kullanılan özel contalar yapmak gerekir. İşin tamamlanmasından sonra, tüm yapı boyanır.

Araba tamiri için tam boy köprü

İnşaat için bir yer seçme aşamasında bile, arabalar için üst geçidin boyutunu belirlemek gerekir. Aracın genişliğinin ve alanın gerekli uzunluğunun değişken bir değer olması nedeniyle, tek bir boyut yoktur ve olamaz. Bugün küçük bir koşu, yarın büyük bir cip veya küçük bir kamyona sahip olabilirsiniz. Bu nedenle, üst geçit iyi bir güvenlik ve ödenek payıyla yapılmalıdır.

Üst geçidin yapımının ilk aşamasında, en az 80-100 mm çapında çelik borular (6 adet) toprağın donmasının altındaki derinliğe kadar kazılır. Daha derine inerseniz, yapının ilk bahar çözülmelerinde yanlara çıkma riski çok yüksektir. Sütunun altındaki çukur toprakla değil, çimento ile doldurulur.

Eğimli kısım (yarış), çelik bir çubuğun enine kaynağına sahip bir metal köşeden yapılır. Çubuklar arasındaki mesafe yaklaşık 10 cm'dir.

Yatay düzlem aynı şekilde gerçekleştirilir, sadece sehpanın sonunda, aracı kontrolsüz bir rampadan ileriye doğru koruyacak bir sınırlayıcı yapmak gerekir.

Kural olarak, eğimli parçanın uzunluğu 4 metreye ve yatay düzlem 3 metreye kadardır. Bu, herhangi bir marka ve tasarımdaki bir arabayı onarmak için yeterlidir.

Gördüğünüz gibi, kendi elinizle bir araba için bir köprü nasıl yapılacağı sorusu oldukça basit bir şekilde çözüldü.

Bunu yapmak için, kaynak makinesi ile çalışma konusunda en basit becerilere ve biraz boş zamana ihtiyacınız var. Ancak sonuç tüm beklentileri aşacak ve arabanızı sadece istediğiniz kadar tamir edemez, aynı zamanda her taraftan yıkayabilirsiniz.

Gönderen Sergey ve Svetlana Khuentsov

10