ჩვენ ვთბობთ ლითონის ავტოფარეხს, მოდით თბილი იყოს თქვენი მანქანა და თქვენ
ავტოფარეხს ერთდროულად შეუძლია ემსახურებოდეს საამქრო, სარდაფს და სახლის მანქანას. და თუ მხედველობაში გაითვალისწინებთ ზოგიერთი მატარებლისადმი დამოკიდებულებას მათი მანქანების მიმართ, მაშინ მეორე სახლია პიროვნებისთვის. მართალია, მეტალის ავტოფარეხები ცუდად ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს. თუ მათ ჯერ კიდევ შეუძლიათ დაიცვან მანქანა წვიმისა და თოვლისგან, მაშინ ყველა სხვა მახასიათებლისთვის სიტუაცია სავალალოა. ზაფხულში, მეტალის ყუთი ათბობს ისე, რომ ოთახი უფრო საუნა ჰგავს, ვიდრე სახელოსნო. ზამთარში კიდევ ერთი უბედურება. შიგნით ტემპერატურა ძალიან ოდნავ განსხვავდება ტემპერატურის გარეთ.
და შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში ასეთ ავტოფარეხში ხდება კონდენსატის გაზრდილი ფორმირება, რაც ძალიან ცუდია მანქანისთვის. შესაძლებელია თუ არა სიტუაციის გამოსწორება? ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას არ აქვს შესაძლებლობა აგოს აგურის ან ბეტონის კაპიტალური ავტოფარეხი. ავტოფარეხში კლიმატური პირობების დასადგენად, ჩვენ უნდა გავათბოთ იგი. და აი, როგორ და რას გვეუბნება ეს სტატია.
შინაარსი
- რა განსაზღვრავს იზოლაციის წარმატებას
- რა უნდა იყოს ავტოფარეხი
- ლითონის ავტოფარეხის საიზოლაციო მახასიათებლები
- შეარჩიეთ გამათბობელი
- სწორი ინსტალაცია წარმატების გასაღებია
რა განსაზღვრავს იზოლაციის წარმატებას
როგორც ჩანს, ეს შეიძლება განსაკუთრებული იყოს დათბობის დროს ლითონის ავტოფარეხი? არჩევა უკეთესი საიზოლაციო და დამონტაჟება. არა. იცოდით, რომ ასეთი ტიპის სამუშაოების განხორციელებაში წარმატების 95% საერთოდ არ არის დამოკიდებული იზოლაციაზე. იმისათვის, რომ გადაწყვიტოს, თუ როგორ უნდა იზოლიოს ლითონის ავტოფარეხი და ამაში წარმატების მიღწევა, აუცილებელია:
- გაითვალისწინოს იზოლირებული ობიექტის ყველა მახასიათებელი, ჩვენს შემთხვევაში, ლითონის ავტოფარეხი;
- აირჩიეთ სწორი საიზოლაციო;
- სწორად გააკეთეთ ინსტალაცია.
რა უნდა იყოს ავტოფარეხი
მშრალი უნდა იყოს ფარდობით ტენიანობაზე არაუმეტეს 70% და ოპტიმალური ტემპერატურა შიგნით + 50C. ეს არის სტანდარტი, რომლისკენაც უნდა ვისწრაფოდოთ. ნორმები აღებულია SNiP– დან და ეხება ავტოსადგომებს, რომელზედაც მოქმედებენ მანქანები, როგორიცაა სასწრაფო დახმარების მანქანები და ა.შ. ჩვენი ავტოფარეხი არა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სადგური, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, აუცილებელია ეს მაჩვენებლები. ეს გახანგრძლივებს ავტომობილების მომსახურების ხანგრძლივობას და ზამთარში ავტოფარეხის დატოვებისას ის უფრო ნაკლებ ნერვებს დატოვებს.
ლითონის ავტოფარეხის საიზოლაციო მახასიათებლები
ლითონის ავტოფარეხის მახასიათებლებია:
- ლითონის ჩარჩოს აქვს საკუთარი სპეციფიკური მახასიათებლები (თერმული კონდუქტომეტრი, კოროზია და ა.შ.), რომლებიც მათ შესრულებაში მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე კაპიტალური შენობები;
- ფონდის ნაკლებობა და, შედეგად, მიწიდან ჰიდროიზოლაციის შესაძლო ნაკლებობა;
- ყველა ავტოფარეხი არ არის აღჭურვილი შესაბამისი სავენტილაციო სისტემით.
ბოლო ორი თვისება პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტოფარეხში ტენიანობაზე. რაც უფრო მაღალია, ნაკლები მანქანა იცხოვრებს. ვინაიდან ჩვენი სტატიის თემაა ავტოფარეხის იზოლაცია, ჩვენ არ ვისაუბრებთ ამ ხარვეზების აღმოფხვრის გზებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი ურთიერთკავშირშია. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ სავენტილაციო სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს შემდეგნაირად. ჩვენ გვჭირდება აზბესტ-ცემენტის მილის დიამეტრი 150 მმ, ჩვენ უნდა დააინსტალიროთ იგი, ისე რომ ავტოფარეხში მილის ბოლოები მაქსიმალურად დაბალია იატაკამდე. თუ ეს შესაძლებელია, ჩვენ ვაკეთებთ გარაჟის იატაკის ჰიდროიზოლაციას.
ახლა ლითონის ჩარჩოსთვის. მისი თავისებურება ისაა, რომ თუ სხვა ავტოფარეხებთან არ გვაქვს კომბინირებული კედლები და იგი არ არის გაცხელებული, მაშინ მოგვიწევს გარეთა გარაჟის იზოლაცია. ან ორივე. შიდა იზოლაცია არამარტო გახდის უკვე მწირი სივრცის კიდევ უფრო მცირე ზომის, არამედ არსებითად ცვლის ღვარძლიან წერტილებს კედლების შიდა მეტალის ზედაპირზე. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს თერმული იზოლაციის პარამეტრებს და გამოიწვევს ავტოფარეხის ყუთის დაჩქარებულ კოროზიას. გარდა ამისა, ეს შეუძლებელს ხდის გარკვეული ტიპის თერმული საიზოლაციო მასალების გამოყენებას. მაგალითად, მინერალური ბამბა. დროთა განმავლობაში იგი შთანთქავს განვითარებულ ტენიანობას და უბრალოდ კარგავს ყველა თავის თვისებას.
ამიტომ, თუ არ არსებობს იზოლირების საშუალება ავტოფარეხი ქუჩიდან, შემდეგ შიდა იზოლაცია ითვლება იდეალურ ვარიანტად, გარდა ამისა, ჩვენ ავტოფარეხის გარე ნაწილს ვხატავთ სპეციალური თბოიზოლაციის საღებავით.
შეარჩიეთ გამათბობელი
როგორ იზოლირება რკინის ავტოფარეხი შიგნიდან? დაუყოვნებლივ, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ასეთი გამათბობელი, როგორც ექსტრადირებული და გაფართოებული პოლისტიროლის ქაფი ავტოფარეხის შიდა იზოლაციისთვის, საერთოდ არ გამოიყენება. ბენზინის, საწვავის ზეთის, პროპანისა და სხვა გაზების ორთქლებთან კონტაქტისას იგი განადგურებულია. შიდა იზოლაციისთვის, შეიძლება გამოირჩეოდეს შემდეგი ყველაზე შესაფერისი მასალები:
- მინერალური ბამბა, სასურველია ბაზალტის საფუძველზე (შეუძლია გაუძლოს ტემპერატურას 1000 * C– მდე). შესაძლებელია და მინის ბამბა, მაგრამ მისი მონტაჟი სიამოვნებაა. მოითხოვს დამატებით ორთქლის ბარიერს, მაგალითად, უგულებელყოფა;
- Arbolit არის მსუბუქი წონის ბეტონის ტიპი, ორგანული დანამატებით. მასალის სიმკვრივეა 500 კგ / მ 3, თითქმის გაზიანი ბეტონის მსგავსად. ეხება ცეცხლგამძლე მასალებს. ძალიან მდგრადია MOLD- ის დაზიანების მიმართ, რაც მხოლოდ პლიუსია ლითონის ავტოფარეხებისთვის;
- პენოიზოლი (თხევადი ქაფი) არის იაფი იზოლაცია, იდეალურია ლითონის ავტოფარეხების დათბობისთვის, ადვილად აღწევს მიუწვდომელ ადგილებში ცივი ხიდების დატოვების გარეშე. მინუს ერთი დამოუკიდებლად იზოლაცია შეუძლებელია, თქვენ უნდა დაიქირაოთ კომპანია.
გარე იზოლაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ:
- პოლიფაფის კლასის PBS - S-25, საკმაოდ მკვრივი მასალა. პრეფიქსი C ნიშნავს, რომ კომპოზიცია შეიცავს ალი retardant, რომელიც ხელს უშლის მასალის დაწვას;
- თხევადი სითბოს საიზოლაციო საღებავი, მაგალითად Teplomett ან სხვები. გვეხმარება dew- ის წერტილის გადატანა კედლის გარე ზედაპირზე და ხელს უშლის ლითონის კოროზიას;
- გვერდითი და სხვა მასალები, რომლებიც ელოდება გარე გამოყენებას.
სწორი ინსტალაცია წარმატების გასაღებია
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტოფარეხის საიზოლაციო კარგი არჩევანი საკმარისი არ არის. უფრო მნიშვნელოვანია სწორი ინსტალაციის გაკეთება. ამით იგულისხმება შემდეგი:
- ჩარჩოს შესაქმნელად, ავტოფარეხში მინერალური ბამბის დამონტაჟებისას, ჩვენ მხოლოდ ხის სხივს ვიღებთ, როგორც ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში. ეს იმის გამო ხდება, რომ ლითონის პროფილი ცივი ხიდი იქნება, ე.ი. სითბო გაჟონავს მასში, და მის ზედაპირზე ტენიანობა შეგროვდება. შესაბამისად, ბამბის ბამბა სველდება და ჩვენს საქმიანობაში აზრი არ ექნება;
- მინერალური ან მინის ბამბის საფუძველზე იზოლაციისთვის აუცილებელია საიმედო დაცვა ორთქლისგან. სპეციალურად დამუშავებული უგულებელყოფა საუკეთესოა;
- გარე ქაფის იზოლაციით, ფირფიტების დამონტაჟება ყოველთვის იწყება ჰორიზონტალურად ქვემოდან. ფირფიტები ერთმანეთთან არის მიბმული, პოტენციურ ცივ ხიდზე უფსკრული არსებობა დაუშვებელია;
- მას შემდეგ, რაც გამაგრებული დაფები გამაგრებული დაფები მოცემულია მხოლოდ მესამე დღეს, უმჯობესია შეიძინოთ დაფები უკვე დასრულებული სახე. ისინი ცოტა უფრო ძვირია, მაგრამ თავის ტკივილი გაცილებით ნაკლებია, რადგან სამი დღის განმავლობაში მზის პირდაპირი შუქი არ უნდა დაეცეს ქაფზე. იმის გამო, რომ ულტრაიისფერი შუქი ანგრევს ქაფის სტრუქტურას, ის ყვითელი ხდება და იშლება.
ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი მასალა ხელს შეუწყობს ლითონის სახლის სწორად იზოლაციას თქვენი მანქანისთვის. და ის მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად მოგემსახურებათ.
