Es scheint, dass es einfach ist, ein Aussichtsloch + in der Garage zu bauen. Dieses Ereignis ist jedoch mit einer Vielzahl verschiedener Feinheiten verbunden, deren Unkenntnis häufig zu katastrophalen Folgen führt, beispielsweise zur Korrosion des Unterbodens eines Autos. Um unangenehme Überraschungen zu vermeiden, sollten Sie sowohl die Planungsphase als auch die Vorbereitungsarbeiten und den direkten Bau sorgfältig angehen.

Inhalt

1. Grubenplanung
   • grubenabmessungen  das Video
   • abdichtung
   • wärmedämmung
   • nischen in der Grubenwand
   • beleuchtung
   • belüftung
2. Die Bautechnik der Inspektionsgrube  das Video
   • vorbereitung der Fundamentgrube
   • bodenbelag
   • wandanordnung
   • nischenanordnung
   • sicherheit

Grubenplanung

Es scheint nicht seltsam, aber bevor ein Sichtloch gebaut wird, müssen einige Details überlegt werden, die einen erheblichen Einfluss auf den Komfort der Bedingungen für die Inspektion oder Reparatur eines Autos haben.

grubenabmessungen

Eine Inspektionsgrube, deren Abmessungen es Ihnen nicht ermöglichen, sich aufrecht zu bewegen oder sich frei zu bewegen, selbst wenn Sie das Auto inspizieren, hat keinen Wert, da Reparaturarbeiten eine Weile dauern können und das Fehlen des minimal erforderlichen Komforts häufige Pausen zum Ausruhen oder zum Besuch eines Autoservices erfordert. Auf dieser Grundlage sollten die Abmessungen der Grube den folgenden Parametern entsprechen:

• Die Tiefe der Inspektionsgrube besteht aus dem Wachstum des Autobesitzers + 15-20 cm;
• Breite - hängt von der Marke des Autos ab. Um dies zu bestimmen, müssen Sie den Abstand zwischen den Vorder- oder Hinterrädern messen. Gleichzeitig sollte die Breite der Grube etwas kleiner sein als der erhaltene Wert, um sicher in die Grube zu gelangen, ohne befürchten zu müssen, in die Grube zu fallen. Verwerfen Sie außerdem nicht die Tatsache eines möglichen Wechsels der Maschine zu einem anderen Modell. Basierend auf diesen Überlegungen beträgt die optimale Breite der Inspektionsgrube 70-75 cm;
• Die Länge wird aus der Länge des Wagens + 1 m für den freien Abstieg in die Grube und den Aufstieg von dort berechnet. Gleichzeitig lohnt es sich nicht, eine Grubenlänge von weniger als 2 m zu machen.

Während des Baus der Grube müssen die erhaltenen Daten um die Menge der Zulagen erhöht werden, einschließlich der Breite der Abdichtungs- und Wärmeisolationsschicht sowie der Dicke der Betonschicht oder des Mauerwerks. Im Durchschnitt variiert die Zulage zwischen 20 und 30 cm.

abdichtung

Die Vielfalt der Abdichtungsmaterialien unterscheidet sich sowohl in Bezug auf die Verlegung als auch in Bezug auf die Betriebsdauer und die Kosten. Darüber hinaus ist die Dicke der verschiedenen Arten der Abdichtung nicht gleich. Daher muss in der Planungsphase ein Abdichtungsmaterial ausgewählt werden, um bei der Bestimmung der Abmessungen der Grube die erforderliche Toleranz zu berücksichtigen.

Die folgenden Materialien können als Abdichtung für die Inspektionsgrube verwendet werden:

• Bituminös, dargestellt durch Dachmaterial, Euroruberoid, Rubemast usw. In diesem Fall wird das Material in 2 Schichten auf Bitumenmastix gelegt. In diesem Fall überlappen sich die Fugen mit einer Überlappung von 20-25 cm und werden mit heißem Bitumen verklebt. Die Lebensdauer dieser Abdichtungskategorie beträgt 10-15 Jahre;
• Polymere einschichtige oder mehrschichtige Membranen haben eine längere Lebensdauer von mehr als 50 Jahren. Das Verlegen von Membranen erfordert das Vorhandensein eines verstärkten Rahmens mit 10 × 10 cm großen Zellen, die mit Geotextilien bedeckt sind. Gleichzeitig überlappen sich die Membranen um 10 cm, wenn eine selbstklebende Basis vorhanden ist, oder um 30 cm, wenn diese nicht verfügbar ist. Die gebildeten Verbindungen unterliegen einer obligatorischen Verklebung mit speziellen Geräten. Vor relativ kurzer Zeit sind bereits Polymer-Geomembranen auf dem Markt erschienen, die bereits eine Geotextilschicht enthalten.
• Durchdringende Zusammensetzungen werden durch trockene Gemische dargestellt, die vor der direkten Verwendung mit Wasser verdünnt wurden. Sie werden auf die Betonschicht aufgetragen, dringen tief in ihre Struktur ein und blockieren das Eindringen von Wasser an die Oberfläche. Dieses Verfahren wird jedoch häufiger als zusätzliche Abdichtungsschicht verwendet;
• Eine Mischung aus öligem Ton in Kombination mit Ölraffinerieabfällen als eigenständiges Abdichtungsmittel wird selten vor dem Hintergrund moderner Materialien verwendet, die die Tonmischung sowohl hinsichtlich der Betriebsdauer als auch des Dichtigkeitsgrades deutlich übertreffen. In Kombination mit anderen Arten der Abdichtung ist jedoch üblich.

wärmedämmung

Für die Wärmedämmung der Inspektionsgrube wirkt Polystyrol als idealer Wärmeisolator, da es hervorragende Wärmedämmeigenschaften und einen minimalen Wasserabsorptionsindex aufweist. In diesem Fall beeinflussen nasse Bedingungen in keiner Weise die Abnahme der Wärmedämmeigenschaften.

nischen in der Grubenwand

Die Inspektion und vor allem die Reparatur von Autos wird von der Verwendung verschiedener Arten von Werkzeugen begleitet. Um nicht jedes Mal für das erforderliche Gerät in das Garagengelände zu steigen oder über die Werkzeuge zu stolpern, die am Boden der Grube entlang des gesamten Umfangs der Grube oder an einigen Stellen verstreut sind, können Sie Nischen verschiedener Größen ausrüsten, in denen sich die für die Reparatur erforderlichen Geräte und Teile befinden. Das Vorhandensein von Nischen trägt somit zur Geschwindigkeit und Bequemlichkeit von Reparaturarbeiten bei.

beleuchtung

Wenn eine tragbare Lampe zur Beleuchtung verwendet wird, ist keine Planung mehr erforderlich. Die Beleuchtung der Inspektionsgrube mit stationären Beleuchtungsvorrichtungen erfordert jedoch eine Verkabelung in die Grube und das Vorhandensein einer Aussparung in der Wand für die Installation der Steckdose. Daher lohnt es sich hier, den Standort der Lichtvorrichtung und ihrer Stromquelle zu bestimmen.

belüftung

Selbst eine beheizte Garage schützt das Inspektionsloch nicht vor Kondensation. Die Belüftung schafft nicht nur ein bestimmtes Mikroklima in der Grube, sondern trägt auch zum Einströmen von Frischluft und zum Ausströmen von ätherischen Ölen und anderen Chemikalien bei, die bei Autoreparaturen verwendet werden. Der einfachste Weg, um die Belüftung des Inspektionslochs aufzubauen, besteht darin, einen flexiblen Kanal mit kleinem Durchmesser bis zu einer Höhe von 25 bis 30 cm vom Garagenboden zu entfernen. Gleichzeitig muss das belüftete Ende der Belüftung mit einem Netz und einem Deckel abgedeckt werden, um zu verhindern, dass verschiedene Fremdkörper in das Gerät eindringen.

Basierend auf dem Vorstehenden spart die vorläufige Abrechnung selbst kleinster Details erheblich Zeit und finanzielle Ressourcen.

Die Bautechnik der Inspektionsgrube

Nachdem die Details der zukünftigen Struktur durchdacht und die erforderlichen Materialien gekauft wurden, können Sie mit der Umsetzung des Plans fortfahren und das folgende Verfahren befolgen.

vorbereitung der Fundamentgrube

1. Wir markieren auf der Oberfläche des Bodens oder Bodens den Bereich, der für das Sichtloch vorgesehen ist.
2. Wir nehmen den Boden bis zur erforderlichen Tiefe heraus und richten den Boden der Grube aus.
3. In der Wand oder entlang des Umfangs der Wände nehmen wir den Boden für Nischen heraus.
4. Wir rammen den Boden der Grube.

bodenbelag

1. Wir legen eine Schotterschicht von 10 cm auf Erdboden und verdichten sie.
2. Auf den Kies füllen wir eine 5 cm lange Sandschicht und stopfen auch.
3. Tragen Sie fetten Ton mit einer Dicke von 20-30 cm auf.
4. Wir legen das verstärkte Netz.
5. Kneten Sie einen Betonmörtel aus Sand mit Zement unter Beachtung eines Verhältnisses von 3: 1 und gießen Sie einen 6-7 cm dicken Boden ein.
6. Nachdem der Beton ausgehärtet ist, tragen wir eine Schicht Bitumenmastix auf und legen das Dachmaterial auf, wobei wir nicht vergessen, die Fugen mit heißem Bitumen zu verkleben.
7. Wir legen eine Schaumschicht auf.
8. Mit Betonmörtel mit einer Dicke von 10-15 cm füllen und vollständig trocknen lassen.

wandanordnung

1. Beschichten Sie die Wände mit fettigem Ton und bedecken Sie sie mit Polyethylen.
2. Wir legen Dachmaterial auf die Folie und kleben ihre Fugen mit heißem Bitumen.
3. Wir befestigen den Schaum mit einem Kleber an den Wänden.
4. Wir bauen Schalungen aus Brettern oder Sperrholz in einem Abstand von 6-7 cm von der Wand.
5. Wir verstärken die Wände um den Umfang.
6. Wir füllen die Wände nach und nach mit Betonmörtel und gießen die Mischung täglich auf eine Höhe von 15-20 cm.
7. Nachdem der Beton vollständig ausgehärtet ist, entfernen wir die Schalung.

nischenanordnung

Wir verstärken die Ober-, Unter- und Wände der Nischen mit Draht und beschichten sie mit Ton, nach dem Trocknen können die Nischen mit Ziegeln oder Keramikfliesen verkleidet werden.

sicherheit

Wir machen ein Sichtloch eines Autos, das vor versehentlichen Kollisionen geschützt ist, indem wir eine T-förmige Schiene in Höhe des Hauptgeschosses der Garage installieren. Darüber hinaus dient diese Schiene als Rahmen, wenn die Grube während der Ausfallzeit mit einzelnen Brettern abgedeckt wird oder aus den Brettern kann sofort ein Deckel zusammengesetzt werden.

So ist das Inspektionsloch + mit Ihren eigenen Händen fertig. Es bleibt nur, um Belüftung zu arrangieren, Licht zu leiten und die Treppe in die Grube abzusenken. Darüber hinaus kann die Inspektionsgrube einen Monat nach dem letzten Betonieren mit Keramikfliesen, Ziegeln oder anderem dekorativen Material verkleidet werden.

Gepostet von Sergey und Svetlana Khuentsov

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