კოტეჯებისა და საზაფხულო კოტეჯების მასობრივი მშენებლობა განუყოფლად არის დაკავშირებული ტერიტორიის გაუმჯობესებასთან. რასაკვირველია, მშენებლობის დასრულების უმთავრესი ამოცანაა შესასვლელი და სახლისკენ მიმავალი ბილიკის გაუმჯობესება, რადგან წვიმიან დღეს ტალახში მუხლზე ღრმა გადაადგილება მიმზიდველი პერსპექტივისგან შორს არ არის. ამავდროულად, ფილების გაშლა საკმაოდ ძვირი და შრომატევადი ამოცანაა, შედარებით მოკლე ხანმოკლე მომავლის ჩამოსხმა, მაგრამ ასფალტის დაგება, რომლის ფასი მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე მოსაპირკეთებელი ფილები, მიმზიდველი ვარიანტია, ხოლო დაგების პროცესი საკმაოდ მარტივია, ამიტომ ტერიტორიის ასფალტაცია არ გამოიწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეებს. მთავარია აირჩიოთ სწორი ასფალტის ტიპი და დააკვირდეთ მისი დაგების ტექნოლოგიას.

შინაარსი

1. ასფალტის სარგებელი
2. ასფალტი და მისი ტიპები
3. ხელოვნური ასფალტის მრავალფეროვნება, მათი მახასიათებლები
4. ასფალტის დაგების ტექნოლოგია
   • ფონდის მომზადება  ვიდეო
   • ასფალტის შერევა  ვიდეო

ასფალტის სარგებელი

მიუხედავად ასფალტის ნარევების შედარებით გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობისა, ამ მასალაზე მოთხოვნა ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან ასფალტის უპირატესობა მრავალი გზით აღემატება ანალოგიური მასალების უმეტესობას, მათ შორის:

• შესანიშნავი ჰიდროიზოლაცია;
• ის არ დეფორმირდება ტემპერატურის მკვეთრი რყევების ქვეშ;
• აცვიათ წინააღმდეგობის მაღალი ხარისხი;
• ტენიანობის წინააღმდეგობა;
• ზეთების, მჟავების წინააღმდეგობა;
• შრომატევადი მოვლის ნაკლებობა;
• დაზიანებული ტერიტორიების შეკეთების მარტივია;
• ოპერაციის ხანგრძლივობა;
• პრაქტიკულობა;
• გონივრული ღირებულება.

ასფალტის ნარევების უარყოფითი მხარეებს შორის უსიამოვნო სუნი, რომელიც ცხელ ამინდში ჩნდება ცხელი ფენის მიერ ტოქსიკური ნივთიერებების განთავისუფლების გამო, მცირე მნიშვნელობა არ აქვს, თუმცა უმეტეს შემთხვევაში ეს ნიუანსი უბრალოდ გამოტოვებულია.

ამასთან, ასფალტის საფარის ყველა უპირატესობის გამოვლინება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ ზუსტად ფლობთ სრულ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ ასფალტის განთავსება ეზოში. აქედან გამომდინარე, საწყისი ამოცანაა აირჩიოს ასფალტის სწორი ტიპი მისი მომავალი ოპერაციის პირობებთან მიმართებაში.

ასფალტი და მისი ტიპები

ასფალტი არის მინერალური მასალების კომბინაცია ბიტუმთან. მისი წარმოების მეთოდიდან გამომდინარე, ასფალტი იხსნება:

• ბუნებრივი წარმოშობა. ასფალტის წარმოქმნა ხდება მძიმე ზეთის ფრაქციების ან მსუბუქი კომპონენტების ჟანგვისა და ჰიპერგენეზის გავლენის ქვეშ, აორთქლების პროცესში მიღებული წილების ნარჩენებისგან მიღებული მსუბუქი კომპონენტების ზემოქმედების ქვეშ, რასაც მოჰყვება ქვიშასთან, ხრეშთან შერევა და ზედაპირზე საკმაოდ ძლიერი ფენების ჩამოყალიბება. ამ ტიპის ასფალტი ფართოდ გამოიყენება ნავთობის გასასვლელის ადგილებში.
• ხელოვნური წარმოშობა. ქარხანაში ქვიშის, ხრეშის, აგრეთვე მინერალური ფხვნილის ბიტუმის შერევით მიღებულ ასფალტს ეწოდება ასფალტის ბეტონი, რომლის მეშვეობითაც ხდება გზების, ტროტუარების და ა.შ. ძირითადი ასფალტაცია.

ბუნებრივ ასფალტსა და ხელოვნურ ასფალტს შორის მთავარი განსხვავება განპირობებულია მიქსში ბიტუმის მაღალი შემცველობით, რაც აღწევს 60-75% -ს, რაც ასახული ასფალტის გაზრდის ძალას უზრუნველყოფს. ხელოვნურ ასფალტში, ბიტუმის პროცენტი მერყეობს 13-60% -მდე, რაც განმარტავს მის დაყოფას რამდენიმე ქვესახეობად, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა სამუშაოებისთვის და დანიშნულების ადგილისთვის.

ხელოვნური ასფალტის მრავალფეროვნება, მათი მახასიათებლები

ცოტა ხნის წინ, ასფალტის პროდუქტებზე მოთხოვნილება მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ამიტომ მწარმოებლები მუდმივად ცდილობენ გააუმჯობესონ ნედლეულის ტექნოლოგიური შემადგენლობა და მისი წარმოების მეთოდი, რაც იწვევს ასფალტის ახალი ტიპების გაჩენას.

დღემდე, წარმოებულია შემდეგი ასფალტის შემდეგი ტიპები:

1. ცხელი მზადდება კომპოზიციისგან, რომელშიც შედის ქვიშა, მინერალური ფხვნილი, თხევადი ან ბლანტიანი ბიტუმი, ასევე გაანადგურა ქვა ან ხრეში. მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების ქვეშ, ყველა კომპონენტი საფუძვლიანად არის შერეული, ქმნიან ერთგვაროვან მასას. ამ შემთხვევაში, ასფალტის დაგება ხორციელდება დაუყოვნებლივ, გარკვეული მოცულობის დამზადების დღიდან 4-5 საათში. თუ მასის ტემპერატურა 120 C- ზე დაბლა ჩავარდება, მაშინ შედედების ხარისხი შემცირდება, რაც შეაფერხებს საფარის ხარისხს.

უპირატესობები:

• მაღალი სიმტკიცე გამაგრებული საფარი;
• ზედაპირზე მაღალი გადაბმა;
• დღეგრძელობა;
• გონივრული ღირებულება.

ნაკლოვანებები:

• საფარის დალუქვისთვის, როლიკების, ვიბრაციული ფირფიტების გამოყენება;
• სამუშაოს ეფექტურობა ასფალტის მასის გაგრილების თავიდან ასაცილებლად;
• შეგიძლიათ ოპერაცია მხოლოდ 5-6 საათის შემდეგ;
• თბილ ამინდში მუშაობის უნარი.

2. თუჯის, ცხელ ასფალტთან ერთად, აქვს მსგავსი შემადგენლობა, მაგრამ ხასიათდება ბიტუმის და მინერალების შემავსებლის დიდი შემცველობა. ასფალტის ბეტონის საფარის სხვა საფარი სხვა ტიპებისაგან განსხვავდება უმნიშვნელო რელიეფითა და მცირე ფენის სისქით, ხოლო საოპერაციო მახასიათებლები რამდენჯერმე აღემატება ცხელ და ცივ ასფალტთან შედარებით.

უპირატესობები:

• შესანიშნავი წყლის წინააღმდეგობა
• არ არის მატერიალური კოროზია;
• სხვადასხვა დეფორმაციების წინააღმდეგობა;
• დაფარული ზედაპირის მაღალი გადაბმა;
• საფარის ბეჭედი არ არის საჭირო;
• ტემპერატურის ცვალებადობის წინააღმდეგობა;
• წლიური სამუშაო;
• მსუბუქი წონა ნარევის მაღალი სიმკვრივის გამო;
• დღეგრძელობა.

ნაკლოვანებები:

• სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება, მზა ნარევის მიწოდება და განლაგება;
• მაღალი ღირებულება.

3.კოლორი შეიძლება ეხებოდეს როგორც ცხელ ასფალტს და სიცივეს, რომელიც წარმოიქმნება კომპონენტების გათბობით, რასაც მოჰყვება გაგრილება და შენახვისთვის შეფუთვა. ფერადი ასფალტის მიღება ხდება ფერადი ხრეშის გამოყენებით, აგრეთვე ფერადი საღებავების შეყვანა ნარევში.

უპირატესობები:

• ხმის შესანიშნავი შეწოვა;
• მაღალი წებოვანი რეზინით;
• სიბნელეში, ფერის ტრეკი ჩანს ბევრად უკეთესია, ვიდრე ნაცრისფერი;
• დღეგრძელობა.

ამასთან, მაღალი ღირებულების გამო, ფერადი ასფალტი ძირითადად გამოიყენება გზაზე კონტრასტული ნიმუშის გამოყენებისთვის, პარკებსა და ბაღებში ბილიკების მარკირებისთვის.

4. სიცივე გამოირჩევა კომპოზიციაში არა ბლანტი, არამედ თხევადი ბიტუმის ან ბიტუმის ემულსიით ისე, რომ ნარევის შემადგენელი ელემენტები შეფუთული იყოს ბიტუმის ფილმში. წარმოების დროს, სპეციალური დანამატები შეჰყავთ ნარევი, რომელიც ხელს უშლის მზა ნარევის შენახვის დროს ბიტუმის მოცილებას, აგრეთვე ზრდის შენახვის დროს.

დადებითი:

• პოლიმერიზაციის პროცესი იწყება საფარის შეფუთვის დროს;
• მოპირკეთებულ ასფალტზე, შეგიძლიათ დაუყოვნებლად გადაადგილდეთ, იაროთ;
• ამინდის პირობებით გამოწვეული გაფართოების, შემცირების წინააღმდეგობა;
• ყველა სეზონური მუშაობის ჩატარების შესაძლებლობა;
• მავნე ნივთიერებების მინიმალური შემცველობა;
• ჩამოყალიბების სიჩქარე;
• დღეგრძელობა.

Cons:

• საჭიროა საფარის ხელით გასწორება, ან როლიკერის გამოყენებით;
• მაღალი ღირებულება ასფალტის ცხელ ტიპებთან შედარებით.

5. ასფალტის ჩიპები გადამუშავებადია, რომლის შედეგია:

• ასფალტის მოძველებული ასფალტის დაფა. ღირებულება, ამ გზით მიღებული ხარისხის მიღებასთან ერთად, პირდაპირ დამოკიდებულია დამუშავებული ასფალტის ნარევის შემადგენლობაზე და საჭრელის სიჩქარეზე. უმაღლესი ხარისხის ითვლება თბილი ასფალტის ნაყარი, რომელიც შედგება მშვენიერი ფრაქციისგან. თუმცა, მასალის შეძენა მხოლოდ თბილ სეზონში შეიძლება, როდესაც რემონტი მიმდინარეობს.

• ასფალტის ტროტუარისგან მოშორებული ნაჭრების გამანადგურებელი. წარმოებაში შესასვლელი ჩიპები გაანადგურა crusher- ში, რის შედეგადაც ასფალტის ნამსხვრევები დაუყოვნებლივ დაალაგეთ ფრაქციის ზომა. დამუშავების დროს, ბიტუმი რჩება გაყინულ მდგომარეობაში, რის შედეგადაც ასეთი ნაჭუჭით დაფარვას ექნება გარკვეულწილად ფხვიერი სტრუქტურა. გარდა ამისა, ასფალტის ჩიპს შეიძლება მოჰქონდეს ბეტონის, ნიადაგის მიბმული ცალი ნაწარმი, გაუარესდეს დამუშავებული მასალის ხარისხი.

ამრიგად, ასფალტის ჩიპების ხარისხი და ღირებულება დაფქვის შემდეგ აღემატება გამანადგურებით მოპოვებული მასალის შესრულებას.

ზოგადად, ასფალტის დაყენება crumbs გამოყენებით მარტივია, რის შედეგადაც საფარი იძენს შემდეგ უპირატესობებს:

• იგი არ არის გარეცხილი წყლით;
• მზის გავლენის ქვეშ, ბიტუმის სითხეები, რომლებიც ხელს უწყობენ კომპოზიციის შერბილებას;
• უზრუნველყოფს დრენაჟის კარგ მუშაობას;
• დაბალი ღირებულება.

ნაკლოვანებები:

• საფარის სიმტკიცის მისაცემად, აუცილებელია მოძრავი მოწყობილობის გამოყენება;
• მყიფე.

მიუხედავად ასფალტის ნარევების მრავალფეროვნებისა, ერთსა და იმავე ტიპს შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა დანიშნულება, მასში შემავალი ფრაქციების ზომების მიხედვით:

• წვრილმარცვლოვანი ასფალტისთვის დამახასიათებელია დამსხვრეული ქვის კომპოზიციაში დიდი, ისევე როგორც წვრილი ფრაქციების არსებობა და განკუთვნილია ქვედა საფარის ქვედა ფენის დასაყენებლად;

• წვრილმარცვლოვანი, დაფქული ქვის საფუძველზე, ძირითადად, მშვენიერი წილადები საფარის ზედა ფენის დასაყენებლად, გზის სავალ ნაწილზე გამიზნულ მრავალშრიანი საფარის გამოყენებით;

• ქვიშიანი ასფალტი, რომლის საფუძველია ქვიშა, მცირე რაოდენობით დაქუცმაცებული ქვის წვრილი ფრაქციის, ბიტუმის და მინერალური ფხვნილის დამატებით. იდეალურია ბილიკების, ბილიკების, პარკების მოწყობისთვის.

ამრიგად, ქვეყანაში ან ასფალტის დასაყენებლად ერთი ან სხვა ტიპის არჩევისას, ეზოში ან ავტოფარეხის მახლობლად, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ არა მხოლოდ საკითხის ფინანსურ მხარეს, არამედ ნაზავის წარმოების შემადგენლობას და მეთოდს.

ასფალტის დაგების ტექნოლოგია

ასფალტის ტიპის არჩევის შემდეგ, პასუხის გაცემაზე კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაასაფოთ ასფალტი საკუთარი ხელით, უკვე საკმაოდ მარტივია, რადგან რჩება საძირკვლის მომზადება და ნარევის პირდაპირი განლაგება.

ფონდის მომზადება

ასფალტის დაყენებამდე უნდა გაკეთდეს შემდეგი სამუშაო:

1. მონიშნეთ მომავალი ბილიკი ან ტერიტორია, მიწისქვეშა კომუნალური ობიექტების ადგილმდებარეობის გათვალისწინებით, საზღვრების დაყენებამდე დაშორებით, აგრეთვე განვითარებული ფესვთა სისტემის მქონე ხეების არსებობით, რამაც მომავალში შეიძლება დააზიანოს საფარი;
2. ამოიღეთ ნიადაგის ფენა 20-30 სმ სიღრმეზე, გააკეთეთ ფერდობზე საფარი წყლის გადინების მიზნით, 6-7 მმ-ით თითოეული მეტრის გავლით;
3. თხრილის კიდეების გასწვრივ დაამონტაჟეთ ბორბლიანი ქვა;
4. თხრილის ბოლოში დაასხით დაფქული ქვა, ან ხრეში, რომლის ფენაც 10 სმ და ტამპანია;
5. ნანგრევების თავზე, 5 სმ-იანი ფენით, შეავსეთ ქვიშა და ასევე საფუძვლიანად გახეხეთ, წინასწარ გაწურეთ წყალი.

თუ ტერიტორია გამოიყენებს ტრანსპორტით მოსასვლელად, მაშინ ნაგავსაყრელის და ქვიშის ფენა კიდევ 10 სმ უნდა გაიზარდოს.

ასფალტის შერევა

ასფალტის პირდაპირი განთავსება ხდება შემდეგნაირად:

1. გაანაწილეთ მიღებული ნარევი ტერიტორიის მთელ პერიმეტრზე, რომელიც განკუთვნილია ასფალტაციისთვის, შოველ და ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ლოყის გასაფორმებლად;
2. გაათანაბრებელი ფენის შეკუმშვა საცურაო მოედანზე, ვიბრაციული ფირფიტის საშუალებით, ან სახელმძღვანელოს ჩაქრობის საშუალებით. ამავდროულად, ისე, რომ ასფალტი არ გამყარდეს როლიკებით, იგი უნდა იყოს მორწყული წყლით;
3. ასფალტის ფენის გადაადგილება ხდება ქვემოდან ქვემოდან, შემდეგ კი პერპენდიკულურად, ამოიღონ ჩამოყალიბებული seams.

თუ ბილიკი დაგებულია, მაშინ საკმარისი საფარიანი ფენაა 4-5 სმ, ხოლო თუ ტრანსპორტი შევა ტერიტორიაზე, მაშინ 8-10 სმ.

ამრიგად, კითხვაზე, თუ როგორ უნდა მოხდეს ასფალტის სწორად დაყენება, შეიძლება პასუხი გაეცეს შემდეგნაირად: შეარჩიეთ ასფალტის ტიპი, დააკვირდით საძირკვლის მომზადების ტექნოლოგიას და ასფალტის საფარის დაგება. აღსანიშნავია ისიც, რომ ტექნოლოგიის გარკვეული წერტილებიდან მცირე გადახრა შეიძლება გამოიწვიოს მისი თვისებების ასფალტის დაკარგვამ და სიცოცხლის ხანგრძლივობამ.

ავტორი: სერგეი და სვეტლანა ხუენტოვი

10