Masová výstavba chát a letných chát je neoddeliteľne spojená so zlepšením územia. Po dokončení stavby je, samozrejme, prvoradou úlohou zlepšiť vstup a cestu k domu, pretože pohyb kolena v bahne v daždivý deň nie je zďaleka atraktívny. Súčasne je kladenie obkladov pomerne nákladná a časovo náročná úloha, betónovanie relatívne krátkodobej budúcnosti, ale kladenie asfaltu, ktorého cena je výrazne nižšia ako dlažba, je atraktívnou možnosťou a proces kladenia je pomerne jednoduchý, takže samotné asfaltovanie územia nespôsobí žiadne zvláštne ťažkosti. Hlavnou vecou je zvoliť správny typ asfaltu a sledovať technológiu jeho ukladania.

obsah

1. Výhody asfaltu
2. Asfalt a jeho druhy
3. Odrody umelého asfaltu, ich vlastnosti
4. Technológia asfaltovej dlažby
   • príprava nadácie  video
   • miešanie asfaltu  video

Výhody asfaltu

Napriek relatívnej šetrnosti asfaltových zmesí z hľadiska životného prostredia je nepravdepodobné, že by dopyt po tomto materiáli zmizol, pretože výhody asfaltu v mnohých ohľadoch prevyšujú väčšinu podobných materiálov vrátane:

• Vynikajúca vodotesnosť;
• Pri ostrých teplotných výkyvoch sa nedeformuje;
• Vysoký stupeň opotrebenia;
• Odolnosť proti vlhkosti;
• Odolnosť proti olejom, kyselinám;
• Nedostatok namáhavej starostlivosti;
• Jednoduchá oprava poškodených oblastí;
• Trvanie činnosti;
• praktickosť;
• Primerané náklady.

Medzi nevýhody asfaltových zmesí nemá nepríjemný zápach, ktorý sa vyskytuje v horúcom počasí v dôsledku uvoľňovania toxických látok horúcim povlakom, malý význam, aj keď vo väčšine prípadov sa táto nuancia jednoducho vynecháva.

Preukázanie všetkých výhod asfaltovej vozovky je však možné iba vtedy, ak máte presné informácie o tom, ako umiestniť asfalt na dvor. Na základe toho je prvou úlohou zvoliť správny typ asfaltu vo vzťahu k podmienkam jeho budúcej prevádzky.

Asfalt a jeho druhy

Asfalt je kombinácia minerálnych materiálov s bitúmenom. V závislosti od spôsobu výroby sa uvoľňuje asfalt:

• Prírodný pôvod. K tvorbe asfaltu dochádza pod vplyvom oxidácie a hypergenézy frakcií ťažkých olejov alebo ľahkých zložiek získaných zo zvyškov frakcií počas procesu odparovania, po čom nasleduje zmiešanie s pieskom, štrkom a vytvorenie pomerne silných vrstiev na povrchu. Tento typ asfaltu sa široko používa v oblastiach úniku ropy na povrch.
• Umelý pôvod. Asfalt získaný zmiešaním piesku, štrku a minerálneho prášku s bitúmenom v továrni sa nazýva asfaltový betón, cez ktorý je hlavný asfaltovanie ciest, chodníkov atď.

Hlavný rozdiel medzi prírodným asfaltom a umelým asfaltom je spôsobený vysokým obsahom bitúmenu v zložení zmesí, ktorý dosahuje 60 - 75%, čo zvyšuje pevnosť kladeného asfaltu. V prípade umelého asfaltu sa percento bitúmenu pohybuje od 13 do 60%, čo vysvetľuje jeho rozdelenie na niekoľko poddruhov používaných na rôzne diela a oblasti určenia.

Odrody umelého asfaltu, ich vlastnosti

V poslednej dobe sa dopyt po výrobkoch z asfaltu výrazne zvýšil, takže výrobcovia sa neustále usilujú zlepšovať technologické zloženie surovín a spôsob ich výroby, čo so sebou prináša vznik nových druhov asfaltu.

K dnešnému dňu sa vyrábajú tieto druhy asfaltu:

1. Horúca je vyrobená z kompozície obsahujúcej piesok, minerálny prášok, tekutý alebo viskózny bitúmen, ako aj z drveného kameňa alebo štrku. Vplyvom vysokých teplôt sú všetky zložky dôkladne premiešané a tvoria homogénnu hmotu. V tomto prípade sa kladenie asfaltu vykonáva okamžite, do 4-5 hodín od dátumu výroby určitého objemu. Ak teplota hmoty klesne pod 120 ° C, potom sa stupeň adhézie zníži, čím sa zníži kvalita povlaku.

výhody:

• Vysokopevnostná tvrdená vrstva;
• Vysoká priľnavosť k povrchu;
• trvanlivosť;
• Primerané náklady.

nevýhody:

• Na utesnenie povlaku sa používajú valčeky, vibračné dosky;
• Efektívnosť práce s cieľom zabrániť ochladeniu asfaltovej hmoty;
• Prevádzka je možná iba po 5-6 hodinách;
• Schopnosť pracovať v teplom počasí.

2. Odliatok má spolu s horúcim asfaltom podobné zloženie, vyznačuje sa však vysokým obsahom bitúmenu a minerálnych plnív. Dláždená betónová asfaltová betónová dlažba sa líši od ostatných typov nevýznamným reliéfom a malou hrúbkou vrstvy, zatiaľ čo prevádzkové vlastnosti sú niekoľkokrát vyššie ako vlastnosti horúceho a studeného asfaltu.

výhody:

• Vynikajúca odolnosť proti vode
• Žiadna korózia materiálu;
• Odolnosť proti rôznym deformáciám;
• Vysoká priľnavosť k potiahnutému povrchu;
• Tesniaca vrstva sa nevyžaduje;
• Odolnosť proti kolísaniu teploty;
• Celoročná práca;
• Nízka hmotnosť vďaka vysokej hustote zmesi;
• Trvanlivosť.

nevýhody:

• Použitie špeciálneho vybavenia, dodanie a položenie hotovej zmesi;
• Vysoké náklady.

3.Color sa môže vzťahovať na horúci asfalt aj na chlad, ktorý sa vyrába zahrievaním komponentov, po ktorom nasleduje chladenie a balenie na uskladnenie. Farebný asfalt sa získa použitím farebného štrku a zavedením farebných farbív do zmesi.

výhody:

• Vynikajúca absorpcia zvuku;
• Vysoká priľnavosť s gumou;
• V tme je farebná stopa viditeľná omnoho lepšie ako sivá;
• Trvanlivosť.

Z dôvodu vysokých nákladov sa však farebný asfalt používa hlavne na nanášanie kontrastného vzoru na cestu, na označovanie chodníkov v parkoch a záhradách.

4. Chlad sa vyznačuje tým, že sa v zmesi nepoužije viskózna, ale tekutá bitúmen alebo bitúmenová emulzia tak, aby sa základné zložky zmesi balili do bitúmenového filmu. Počas výroby sa do zmesi zavádzajú špeciálne prísady, ktoré zabraňujú vytvrdzovaniu bitúmenu počas skladovania hotovej zmesi, ako aj predlžujú dobu skladovania.

klady:

• Polymerizačný proces sa začína v čase stlačenia povlaku;
• Na asfaltovej asfaltke sa môžete okamžite pohybovať, jazdiť;
• Odolnosť proti rozpínaniu, zmršťovaniu spôsobenému poveternostnými podmienkami;
• Možnosť vykonávať celoročnú prácu;
• Minimálny obsah škodlivých látok;
• Rýchlosť ukladania;
• Trvanlivosť.

nevýhody:

• Vyžaduje sa ručné stlačenie povlaku alebo pomocou valca;
• Vysoké náklady v porovnaní s horúcimi druhmi asfaltu.

5. Asfaltové triesky sú recyklovateľné v dôsledku:

• Frézovanie zastaraného asfaltového vrchného náteru. Náklady, spolu s kvalitou získanou týmto spôsobom, drobky, priamo závisia od zloženia spracovanej asfaltovej zmesi a rýchlosti rezača. Za najvyššiu kvalitu sa považuje teplá asfaltová drvina pozostávajúca z jemnej frakcie. Materiál je však možné zakúpiť iba v teplom období, keď sa vykonávajú opravy.

• Drvenie kúskov oddeľujúcich asfaltový chodník. Štiepky vstupujúce do výroby sa drvia v drvičke, čo vedie k tomu, že asfaltové drviny sa okamžite triedia podľa veľkosti frakcie. Počas spracovania bitúmen zostáva v zmrazenom stave, v dôsledku čoho bude mať povlak s takou strúhankou trochu voľnú štruktúru. Okrem toho môžu asfaltové triesky prichádzať s prilepenými kúskami betónu, zeminy, čo zhoršuje kvalitu spracovávaného materiálu.

Kvalita a náklady na asfaltové triesky po mletí tak prevyšujú vlastnosti materiálu získaného drvením.

Všeobecne platí, že pokládka asfaltu pomocou omrvinky je jednoduchá, v dôsledku čoho povlak získa nasledujúce výhody:

• Neumýva sa vodou;
• Pod vplyvom slnka bitúmenové skvapalňovanie prispieva k spekaniu zmesi;
• Poskytuje dobrý odvodňovací výkon;
• Nízke náklady.

nevýhody:

• Na zaistenie pevnosti povlaku je potrebné použiť valcovacie zariadenie;
• Krehkosť.

Napriek rozmanitosti asfaltových zmesí môže mať jeden a ten istý typ rôzne účely v závislosti od veľkosti frakcií, ktoré sú v ňom obsiahnuté:

• Hrubozrnný asfalt sa vyznačuje prítomnosťou veľkých aj jemných frakcií v zložení drveného kameňa a je určený na pokládku ako spodná vrstva;

• Jemnozrnné na báze drveného kameňa, najmä jemné frakcie na položenie vrchnej vrstvy povlaku, s použitím viacvrstvového povlaku určeného pre vozovku;

• Pieskový asfalt, ktorého základom je piesok, s prídavkom malého množstva drveného kameňa z jemnej frakcie, bitúmenu a minerálneho prášku. Ideálne na usporiadanie chodníkov, chodníkov, parkovísk.

Preto pri výbere jedného alebo druhého typu, ktorý sa má asfaltovať v krajine, na záhrade alebo v blízkosti garáže, je potrebné venovať pozornosť nielen finančnej stránke emisie, ale aj zloženiu a spôsobu výroby zmesi.

Technológia asfaltovej dlažby

Po výbere typu asfaltu je odpoveď na otázku, ako ukladať asfalt vlastnými rukami, pomerne jednoduchá, pretože zostáva pripraviť základ a urobiť priame položenie zmesi.

príprava nadácie

Pred položením asfaltu je potrebné vykonať nasledujúce práce:

1. Vyznačte budúcu cestu alebo územie, berúc do úvahy umiestnenie podzemných inžinierskych sietí, vzdialenosť od inštalácie hraníc, ako aj prítomnosť stromov s rozvinutým koreňovým systémom, ktorý môže v budúcnosti poškodiť povlak;
2. Vrstva pôdy sa odstráni do hĺbky 20 - 30 cm, pričom sa vytvorí sklon pre prietok vody z povlaku 6 až 7 mm cez každý meter;
3. Nainštalujte obrubník pozdĺž okrajov priekopy;
4. Na spodok výkopu nalejte drvený kameň alebo štrk s vrstvou 10 cm a tlakom;
5. Na hornú časť sutiny, s vrstvou 5 cm, vyplňte piesok a tiež dôkladne vtlačte, navlhčený vodou.

Ak sa územie použije na príchod dopravy, musí sa vrstva sutiny a piesku zväčšiť o ďalších 10 cm.

miešanie asfaltu

Priame kladenie asfaltu sa vykonáva takto:

1. Prinášanú zmes rozdeľujte po celom obvode územia určeného na asfaltovanie pomocou lopaty a nástroja špeciálne navrhnutého na vyrovnávanie vo forme mopu;
2. Zhutnenie vyrovnávanej vrstvy pomocou klziska, vibračnej platne alebo ručného zásahu. Zároveň, aby sa asfalt nelepil na valec, musí sa navlhčiť vodou;
3. Valcovanie asfaltovej vrstvy nastáva zdola nahor a potom kolmo na odstránenie vytvorených švov.

Ak je cesta spevnená, potom postačujúca vrstva náteru je 4 - 5 cm, a ak doprava vstúpi na územie, potom 8-10 cm.

Na otázku, ako správne položiť asfalt je možné odpovedať takto: zvoľte typ asfaltu, dodržujte technológiu prípravy nadácie a položte asfaltový chodník. Za zmienku tiež stojí, že nepatrná odchýlka od niektorých technologických bodov môže viesť k strate asfaltových vlastností a kratšej životnosti.

Uverejnil používateľ Sergey a Svetlana Khuentsov

10