Sembrerebbe che costruire un buco di osservazione + nel garage sia facile. Tuttavia, questo evento è associato a una massa di varie sottigliezze, la cui ignoranza porta spesso a conseguenze disastrose, ad esempio la corrosione del sottoscocca di un'auto. Per evitare spiacevoli sorprese, è necessario affrontare attentamente sia la fase di pianificazione, i lavori preparatori e la costruzione diretta.

contenuto

1. Pit Planning
   • dimensioni della fossa  il video
   • impermeabilizzazione
   • isolamento termico
   • nicchie nella parete del pozzo
   • illuminazione
   • ventilazione
2. La tecnologia di costruzione del pozzo di ispezione  il video
   • preparazione del pozzo di fondazione
   • disposizione piano
   • disposizione a parete
   • disposizione di nicchia
   • sicurezza

Pit Planning

Non sembra strano, ma prima di costruire un buco di osservazione, è necessario riflettere su una serie di dettagli che hanno un impatto significativo sul comfort delle condizioni per l'ispezione o la riparazione di un'auto.

dimensioni della fossa

Una fossa di ispezione, le cui dimensioni non consentono di raddrizzare o muoversi liberamente anche durante l'ispezione dell'auto, non ha alcun valore, poiché i lavori di riparazione possono richiedere un po 'di tempo e l'assenza del minimo comfort necessario comporterà frequenti pause per il riposo o andare al servizio di un'auto. Sulla base di ciò, le dimensioni della fossa dovrebbero corrispondere ai seguenti parametri:

• La profondità della fossa di ispezione consiste nella crescita del proprietario dell'auto + 15-20 cm;
• Larghezza: dipende dalla marca dell'auto, quindi, per determinarla, è necessario misurare la distanza tra le ruote anteriori o posteriori. Allo stesso tempo, la larghezza della fossa dovrebbe essere leggermente inferiore al valore ottenuto per entrare in sicurezza nella fossa senza timore di caderci dentro. Inoltre, non scartare il fatto di un possibile cambio della macchina in un altro modello. Sulla base di queste considerazioni, la larghezza ottimale della fossa di ispezione è di 70-75 cm;
• La lunghezza viene calcolata dalla lunghezza dell'auto + 1 m per la discesa libera nella buca e la salita da essa. Allo stesso tempo, non vale la pena fare una lunghezza della fossa inferiore a 2 m.

Durante la costruzione della fossa, i dati ottenuti devono essere aumentati della quantità di quote, compresa la larghezza dello strato impermeabilizzante e termoisolante, nonché lo spessore dello strato di calcestruzzo o della muratura. In media, l'indennità varia tra 20-30 cm.

impermeabilizzazione

La varietà di materiali impermeabilizzanti differisce sia in termini di posa, periodo operativo e costi. Inoltre, lo spessore dei vari tipi di impermeabilizzazione non è lo stesso, pertanto è necessario scegliere un materiale impermeabilizzante in fase di progettazione per lasciare le indennità necessarie nel determinare le dimensioni della fossa.

I seguenti materiali possono essere utilizzati come impermeabilizzazione per la fossa di ispezione:

• Bituminoso, rappresentato da materiale di copertura, euroruberoide, rubemast, ecc. In questo caso, il materiale viene posato su mastice bituminoso in 2 strati. In questo caso, le articolazioni si sovrappongono con una sovrapposizione di 20-25 cm e sono incollate con bitume caldo. La vita operativa di questa categoria di impermeabilizzazione è di 10-15 anni;
• Le membrane polimeriche a strato singolo o multistrato hanno una durata di servizio superiore a 50 anni. La posa delle membrane richiede la presenza di un telaio rinforzato con celle 10x10 cm ricoperte di geotessili. Allo stesso tempo, le membrane sono sovrapposte di 10 cm, se è presente una base autoadesiva, o 30 cm se non è disponibile. I giunti formati sono soggetti a incollaggio obbligatorio mediante attrezzature speciali. Di recente, sono già apparse sul mercato geomembrane polimeriche, che includono già uno strato di geotessile;
• Le composizioni penetranti sono rappresentate da miscele secche diluite con acqua prima dell'uso diretto. Sono applicati sulla parte superiore dello strato di cemento, penetrando in profondità nella sua struttura e bloccando le infiltrazioni d'acqua sulla superficie. Tuttavia, questo metodo è più spesso usato come strato di impermeabilizzazione aggiuntivo;
• Una miscela di argilla oleosa in combinazione con i rifiuti della raffineria di petrolio come agente impermeabilizzante indipendente viene raramente utilizzata sullo sfondo di materiali moderni che superano significativamente la miscela di argilla sia nel periodo operativo che nel grado di tenuta. Tuttavia, in combinazione con altri tipi di impermeabilizzazione è comune.

isolamento termico

Per l'isolamento termico della fossa di ispezione, il polistirolo funge da isolante termico ideale, poiché presenta eccellenti caratteristiche di isolamento termico e un indice minimo di assorbimento d'acqua. In questo caso, le condizioni di bagnato non influiscono in alcun modo sulla diminuzione del livello delle proprietà di isolamento termico.

nicchie nella parete del pozzo

L'ispezione e ancor più la riparazione dell'auto sono accompagnate dall'uso di vari tipi di strumenti. Al fine di non salire ogni volta per il dispositivo richiesto nei locali del garage o inciampare sugli strumenti sparsi nella parte inferiore della fossa lungo l'intero perimetro della fossa o in alcuni punti, è possibile equipaggiare nicchie di varie dimensioni in cui si trovano i dispositivi e le parti necessarie per la riparazione. Pertanto, la presenza di nicchie contribuisce alla velocità e alla convenienza dei lavori di riparazione.

illuminazione

Se per l'illuminazione viene utilizzata una lampada portatile, la pianificazione non è più necessaria. Tuttavia, l'illuminazione della fossa di ispezione con dispositivi di illuminazione stazionari richiede il cablaggio nella fossa e la presenza di un incavo nella parete per l'installazione della presa, quindi qui vale la pena determinare la posizione del dispositivo di illuminazione e la sua fonte di alimentazione.

ventilazione

Anche un garage riscaldato non salverà il foro di ispezione dalla condensa. Oltre a creare un certo microclima nella fossa, la ventilazione contribuisce all'afflusso di aria fresca e al deflusso di oli essenziali e altri prodotti chimici utilizzati nelle riparazioni delle auto. Il modo più semplice per costruire la ventilazione del foro di ispezione, per rimuovere da esso un condotto flessibile di piccolo diametro ad un'altezza di 25-30 cm dal pavimento del garage. Allo stesso tempo, l'estremità ventilata della ventilazione deve essere coperta con una rete e un coperchio per impedire l'ingresso di vari detriti.

Sulla base di quanto precede, la contabilità preliminare anche dei minimi dettagli consentirà di risparmiare significativamente tempo e risorse finanziarie.

La tecnologia di costruzione del pozzo di ispezione

Dopo aver studiato i dettagli della futura struttura e aver acquistato i materiali necessari, è possibile procedere all'implementazione del piano, osservando la seguente procedura.

preparazione del pozzo di fondazione

1. Contrassegniamo sulla superficie del pavimento o maciniamo l'area destinata al foro di osservazione.
2. Portiamo il terreno alla profondità richiesta e livelliamo il fondo della fossa.
3. Nel muro o lungo il perimetro delle pareti togliamo il terreno per le nicchie.
4. Ramiamo il fondo della fossa.

disposizione piano

1. Posiamo uno strato di pietra frantumata di 10 cm sul terreno terrestre e lo compattiamo.
2. Sulla cima della ghiaia, riempiamo uno strato di sabbia di 5 cm e tamponiamo.
3. Applicare argilla grassa con uno spessore di 20-30 cm.
4. Posiamo la rete rinforzata.
5. Impastare una malta cementizia di sabbia con cemento, osservando una proporzione di 3: 1 e versare pavimento di 6-7 cm di spessore.
6. Dopo che il calcestruzzo si è indurito, applichiamo uno strato di mastice bituminoso e posiamo il materiale di copertura, senza dimenticare di incollare i giunti con bitume caldo.
7. Posiamo uno strato di schiuma.
8. Riempi con malta cementizia con uno spessore di 10-15 cm e lascia asciugare completamente.

disposizione a parete

1. Rivestire le pareti con argilla grassa e coprire con polietilene.
2. Mettiamo il materiale di copertura sopra il film e incolliamo i suoi giunti con bitume caldo.
3. Fissiamo la schiuma sulle pareti con un adesivo.
4. Costruiamo casseforme da pannelli o compensato ad una distanza di 6-7 cm dal muro.
5. Rinforziamo le pareti attorno al perimetro.
6. Riempiamo le pareti con malta cementizia gradualmente, versando quotidianamente la miscela ad un'altezza di 15-20 cm.
7. Dopo che il calcestruzzo si è completamente indurito, rimuoviamo la cassaforma.

disposizione di nicchia

Rinforziamo la parte superiore, inferiore e le pareti delle nicchie con filo metallico e le rivestiamo di argilla, dopo l'essiccazione delle quali le nicchie possono essere rivestite con mattoni o piastrelle di ceramica.

sicurezza

Realizziamo un foro di osservazione di un'auto protetta da collisioni accidentali installando una guida a forma di T a livello del piano principale del garage. Inoltre, questa guida fungerà da cornice quando si copre la fossa durante i tempi di inattività con singole schede o dalle schede è possibile mettere immediatamente insieme un coperchio.

Quindi, il foro di ispezione + con le tue mani è pronto. Resta solo da organizzare la ventilazione, condurre la luce e abbassare le scale nella fossa. Inoltre, un mese dopo l'ultimo getto di calcestruzzo, sarà possibile rivestire la fossa di ispezione con piastrelle di ceramica, mattoni o altro materiale decorativo.

Postato da Sergey e Svetlana Khuentsov

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