За много собственици на автомобили инспекционната яма е безусловен обект, който трябва да присъства в дизайна на гаража. Естествено, той е необходим в по-голяма степен от тези, които са свикнали да правят поддръжка и ремонти със собствените си ръце. Например, ще е необходима яма, ако е необходимо да се смени маслото или да се поправи малка неизправност. За тези, които в случай на проблеми с колата ще отидат до автосервиз, ямата най-често служи като място за съхраняване на консервация или съхраняване на всякакви неща, които някой ден може да са необходими.

Съдържание:

1. Как да направите отвор за гледане в гараж, който вече работи
2. Как да направите дупка в гаража - маркирайте сайта
3. Как да копаем яма видеото
4. хидроизолация
5. Изберете материал за стените видеото
6. Изграждаме стените и пода на яматавидеото
7. Как да оборудвате отвор за гледане в гараж
8. Вентилация на ревизионни ями в гаража и тяхната изолация

Как да направите отвор за гледане в гараж, който вече работи

Изграждането на ямата може да бъде разделено на няколко етапа. Преди да започнете да планирате, трябва да се уверите, че подземните води се намират достатъчно дълбоко. В случай на тяхната голяма поява задача № 1 ще бъде изграждането на ефективна дренажна система. Във всеки случай такава яма ще доведе до повишена влажност в гаража. За да се елиминира това негативно явление, ще е необходимо подреждане на хидроизолационна система. Освен това се изисква да се предвиди възможността за затваряне на ямата с капак.

Преди да започнете работа, ще е необходимо внимателно да проучите препоръките на опитни строители или да привлечете помощници от някой, когото познавате, който знае добре как правилно да направите оглед за отваряне в гаража. Въпреки това, във всеки случай ще ви трябва помощ - изкопайте дупка, извадете почвата, омесете бетона и го поставете много по-удобно и по-бързо с партньор.

Преди да започнете работа, препоръчително е да подготвите сменяеми дрехи и да закупите работни ръкавици.

Как да направите дупка в гаража - маркирайте сайта

Първо трябва да помислите внимателно къде е по-удобно да позиционирате ямата. Предвид размерите на автомобила, трябва да изчислите оптималната му дължина и ширина. Тези параметри са много важни, ако изчислението се извърши правилно - ще бъде безопасно да се обадите в гаража - колата така или иначе няма да се провали.

Работата в яма с достатъчна дължина и ширина ще бъде по-удобна.

На практика е доказано, че ширината на контролния отвор в гаража може да се счита за оптимална 0,7-0,8 м, това ще работи удобно и е напълно възможно да се маневрира машината в гаража. Дори миниатюрният Daewoo Matiz има ширина на пистата от 1280 м, между колелата и ръба на ямата ще останат повече от 20 cm.

При изчисляване на дължината на ямата се взема предвид дължината на самия гараж, но обикновено два метра са достатъчни. Що се отнася до дълбочината, тя ще бъде удобна, която е с 25-30 см по-висока от височината на собственика на гаража. Когато съставяте работен план, трябва да се помни, че недостатъчно дълбоката инспекционна яма е по-неудобна, отколкото твърде дълбока. Във втория случай всичко, което трябва да направите, е да изградите подовата настилка на пода на ямата; в случай на плитка яма ситуацията не може да бъде коригирана.

След като сте решили размерите, трябва да скицирате чертежа и да ги посочите, така че ще се застраховате от грешки.

Сега можете да започнете да маркирате пода. Измервайки дадените разстояния от стените на гаража, очертаваме вътрешната секция - това ще бъде ямката за наблюдение. За всеки случай проверяваме правилността - ширината на контролния отвор в гаража и дължината трябва да съответстват на изчислената по-рано. По посока на стените от получената линия отлагаме разстоянието, съответстващо на дебелината на планираните стени на ямата и добавяме марж към наклона на стените на фундаментната яма.

Запасите трябва да са около 40 см за стени и 25-30 см за подове.

Как да копаем яма

Изкопаването на яма не е лесна задача и ще изисква много време, особено ако работата се извършва самостоятелно. Количеството почва, което трябва да бъде премахнато извън гаража, може да бъде от 5 до 6 кубически метра, или дори повече. Сложността на работата ще зависи от плътността и вида на почвата.

От необходимите инструменти:

• вземете,
• щик на щика,
• лопата лопата.

Работата трябва да започне в далечния край, разположен в задната част на гаража. Извлечената почва не трябва да се носи далеч от гаража - може да е необходимо да се запълни пространството между тухлената стена на ямата и стената на ямата. Трябва да се помни, че насипната почва, която ще извадите, ще отнеме 1/4 повече пространство, отколкото гъсто натъпкана.

По-ясно относно изкопаването на яма - във видеото:

След като ямката за проверка, чиито размери бяха фиксирани върху чертежа, е напълно почистена, ще е необходимо да се запечата дъното ѝ. Тогава тя трябва да бъде покрита с пясък и чакъл. За да направите дъното достатъчно силно, най-добре е да го запълните със слой от бетон.

хидроизолация

Като хидроизолационни материали могат да се използват различни хидроизолационни материали, като бутилов каучук, акваизол и др. материали на битумна основа. Под и стени са облицовани с хидроизолационен слой. Листовете с материали се полагат с припокриване 15-20 см.

За да се повиши ефективността на хидроизолационната система, подовете и стените първоначално са покрити с глина, дебелината на нейния слой може да бъде до 20 см. Взехме предвид тези размери на етапа на проектиране, като направихме подходящи резерви.

Преди бетониране на пода и стените, към готовия разтвор могат да се добавят специални водоотблъскващи средства. Можете да използвате и друга опция - да покриете стените с дълбоко проникваща хидроизолация, която представлява смес от активни добавки, пълнител и портланд цимент. Сместа се нанася върху мокри бетонни стени, прониквайки вътре в тях, сместа подобрява водоотблъскващите характеристики.

Ако бюджетът за строителство позволява, тогава можете да прибягвате до използването на полимерна мембрана, тя може да бъде еднослойна или многослойна, има висока цена, но предимствата й са очевидни - надеждност и дълъг експлоатационен живот.

Изберете материал за стените

Има няколко варианта за подреждане на стените на инспекционната яма. Отгоре на хидроизолационния слой можете да ги обшиете с дъска, импрегнирана с противогъбични разтвори, за обшивка можете да използвате и плосък шисти или други покривни материали.

По-надежден, но скъп вариант е отвор за гледане, изработен от тухли. Тухла за изграждането на ямата се препоръчва да се използва висококачествена, за предпочитане нова. В допълнение, изпълнението на тухлена зидария изисква определени умения, това също ще отнеме много време.

Гледайте видео за изграждането на тухлена яма:

Най-добрият вариант за сила и цена може да се счита за бетонни стени, подсилени с мрежа. Бетонът се препоръчва да се приготвя висококачествено, с достатъчна якост. За неговото приготвяне можете да използвате портланд цимент 400 степени, чист пясък и чакъл в съотношение 1: 2: 4. Препоръчителната фракция от натрошен камък е от 5 до 20 мм.

Ако разтворът ще се приготви в бетонен смесител, тогава ще са необходими около 300 л вода за 300 кг цимент. Ако разтворът се приготвя ръчно - добавя се повече вода - за подобряване на течливостта на сместа.

Полученият бетон ще има марка от 200, това ще бъде достатъчно за трайността на конструкцията.

За изграждането на бетонни стени експертите препоръчват да се използва разтвор с леко модифицирани пропорции 1: 1,8: 3, обемът на водата остава същият.

Изграждаме стените и пода на ямата

На предварително подготвена основа - пясък, натрошен камък + хидроизолационен слой, ние полагаме бетонен слой, дебелината му може да бъде 6-7 см. Не забравяйте за армиращата мрежа с малки клетки - тя ще даде монолитна здравина.

За да се издигнат отливани стени, ще е необходимо да се изгради кофражът от дървена дъска, по периметъра на ямата, ще е необходимо да се монтира рамка с ширина 6-7 см от метален ъгъл. За по-голямо удобство и безопасност ямата е снабдена с капак.

Бетонът в кофража се полага на слоеве, чиято височина не трябва да надвишава 40 см, всеки слой ще трябва да се уплътнява. Ако е възможно да се използва специално оборудване, вибратор, тогава височината на слоя може да бъде половин метър.

В средата на монолитната стена ще е необходимо да се постави подсилваща мрежа. Ако се планира да се направят ниши в ямата за съхранение на инструменти, тогава те също ще трябва да бъдат подсилени и запълнени с бетон.

По-близо до върха, трябва да оборудвате очила за инсталиране на тела, за това можете да поставите парчета пластмасови канализационни тръби в бетон. След като излеете всеки слой, препоръчително е да изчакате няколко дни - до напълняването на бетона, след което да продължите да работите.

По-подробно за изливането на бетон, гледаме видео:

След изливането на последния слой не се препоръчва премахването на кофража за 2-3 седмици. След отстраняване на кофража те започват да запълват отново пространството между стената и ямата. Можете да използвате изкопана почва за това, по възможност да използвате чакъл или чакъл. Подредените почвени слоеве са внимателно уплътнени.

Как да оборудвате отвор за гледане в гараж

За да използвате инспекционната яма беше по-удобно да я оборудвате, това е:

• при инсталирането на стъпки
• подови настилки от дърво,
• свързване на електрическо осветление,
• конструкция на капака
• закопчаване на рафт.

За изграждането на подови настилки, под и покритие можете да използвате дъска, ако това не е възможно - всеки подходящ строителен материал. В пластмасови чаши, изсипани в бетон, е необходимо да инсталирате лампи с сенници и да удължите електрическите кабели към тях.

За да се гарантира тяхната безопасност, препоръчително е да скриете кабела в метален гофриран канал. Тъй като може да се предположи, че влажността на въздуха в ямите ще бъде повишена, най-добре е да поставите касети и гнезда, устойчиви на влага.

Вентилация на ревизионни ями в гаража и тяхната изолация

Тъй като гаражът трябва да извърши всякакви ремонтни дейности в студения сезон, собствениците често мислят за неговата изолация. Естествено, в гараж, защитен от студа и зрителната дупка, ще бъде много по-удобно да се работи.

Ако гаражът е бил изолиран по-рано, тогава ямата ще трябва да бъде изолирана отделно.

Най-често като нагревател се използва лист от експандиран полистирол, цената му е доста достъпна, инсталацията е бърза. Листовете се лепи много лесно на всяка повърхност. дали е тухлена или бетонна. По-добре е да изолирате стените с полистирол PSB-S-25, за пода ще ви е необходим материал с маркировка PSB-S-35. Тъй като полистиролните листове имат значителна дебелина, тяхното инсталиране значително ще намали вътрешното пространство на ямата. Ето защо - преди да започне изграждането му е препоръчително да се реши дали ще бъде изолиран или не.

Ако средствата позволяват да се обърне към ямата, използвайте керамични плочки. Допринася за запазването на топлината и има доста естетичен вид. Много лесно е да почистите повърхността на плочките от прах и мръсотия.

Разбира се, разходите за такова събитие ще бъдат значителни, в допълнение към цената на плочката, ще бъдат необходими допълнителни разходи за нейното инсталиране, само човек с определени умения при извършване на този вид работа може да извърши тази работа със собствените си ръце.

За да има ямата свеж и сух въздух, ще е необходимо инсталирането на вентилационна система. За подреждането му можете да използвате гъвкавия канал, положен отвътре, с изход навън. Височината на отвора на канала е най-малко 0,3 m над земята. Над изхода на канала трябва да се монтира защитен капак и е добре да затегнете самия отвор с фина мрежа.

Публикувано от Сергей и Светлана Куенцови

0