Изглежда, че да се изгради зрителна дупка + в гаража е лесно. Това събитие обаче е свързано с маса от различни тънкости, непознаването на които често води до катастрофални последици, например, корозия на долната част на автомобила. За да избегнете неприятни изненади, трябва внимателно да подходите както към етапа на планиране, подготвителната работа, така и към директното изграждане.

съдържание

1. Планиране на ями
   • размери на ямата  видеото
   • хидроизолация
   • топлоизолация
   • ниши в стената на ямата
   • осветление
   • вентилация
2. Строителната технология на инспекционната яма  видеото
   • подготовка на основни ями
   • договореност етаж
   • подреждане на стените
   • подреждане на ниша
   • безопасност

Планиране на ями

Не изглежда странно, но преди да се изгради отвор за гледане, е необходимо да се обмисли редица детайли, които оказват значително влияние върху комфорта на условията за проверка или ремонт на автомобил.

размери на ямата

Инспекционна яма, чиито размери не ви позволяват да се изправите в изправено положение или да се движите свободно дори при оглед на автомобила, няма стойност, тъй като ремонтните дейности могат да отнемат доста време, а липсата на минимален необходим комфорт ще доведе до чести почивки за почивка или достъп до автосервиз. Въз основа на това размерите на ямата трябва да съответстват на следните параметри:

• Дълбочината на ревизионната яма се състои от ръста на собственика на автомобила + 15-20 см;
• Ширина - зависи от марката на автомобила, следователно, за да го определите, трябва да измерите разстоянието между предните или задните колела. В същото време ширината на ямата трябва да бъде малко по-малка от получената стойност, за да може безопасно да влезе в ямата, без да се страхува да попадне в нея. Освен това не изхвърляйте факта на възможна смяна на машината на друг модел. Въз основа на тези съображения оптималната ширина на контролната яма е 70-75 cm;
• Дължината се изчислява от дължината на колата + 1 м за свободно спускане в ямата и изкачване от нея. В същото време не си струва да правите дължина на ямата под 2 m.

По време на изграждането на ямата получените данни трябва да бъдат увеличени с количеството квоти, включително ширината на хидроизолационния и топлоизолационен слой, както и дебелината на бетонния слой или тухлена зидария. Средно надбавката варира между 20-30 cm.

хидроизолация

Разнообразието от хидроизолационни материали се различава както в начина на полагане, експлоатационния период, така и в цената. Освен това дебелината на различните видове хидроизолация не е еднаква, следователно е необходимо да се избере хидроизолационен материал на етапа на планиране, за да се остави необходимата надбавка при определяне на размерите на ямата.

Следните материали могат да бъдат използвани като хидроизолация за инспекционната яма:

• Битумни, представени от покривен материал, еврорубероид, рубемаст и др. В този случай материалът се полага върху битумна мастика в 2 слоя. В този случай ставите се припокриват с припокриване 20-25 см и са залепени с горещ битум. Експлоатационният живот на тази категория хидроизолация е 10-15 години;
• Полимерните еднослойни или многослойни мембрани имат по-дълъг експлоатационен живот над 50 години. Полагането на мембрани изисква наличието на подсилена рамка с клетки 10х10 см, покрити с геотекстил. В същото време мембраните се припокриват с 10 см, ако има самозалепваща се основа, или 30 см, ако не са налични. Оформените фуги подлежат на задължително свързване с помощта на специално оборудване. Сравнително наскоро на пазара вече се появиха полимерни геомембрани, които вече включват слой от геотекстил;
• Проникващите състави са представени от сухи смеси, разредени с вода преди директна употреба. Те се нанасят върху бетонния слой, прониквайки дълбоко в структурата му и блокира пропускането на вода на повърхността. Този метод обаче се използва по-често като допълнителен хидроизолационен слой;
• Смес от мазна глина в комбинация с отпадъци от нефтена рафинерия като независим хидроизолационен агент рядко се използва на фона на съвременни материали, които значително надвишават глинената смес както в експлоатационния период, така и в степента на херметичност. Въпреки това, в комбинация с други видове хидроизолация е често срещано.

топлоизолация

За топлоизолация на инспекционната яма полистиролът действа като идеален топлоизолатор, тъй като има отлични топлоизолационни характеристики и минимален индекс на поглъщане на вода. В този случай мокрите условия по никакъв начин не влияят на намаляването на нивото на топлоизолационните свойства.

ниши в стената на ямата

Инспекция и още повече ремонтът на автомобили е съпроводен с използването на различни видове инструменти. За да не излизате всеки път с необходимото устройство в гаражното помещение или да се препънете върху инструментите, разпръснати на дъното на ямата по целия периметър на ямата или на някои места, можете да оборудвате ниши с различни размери, където ще бъдат разположени необходимите за ремонта устройства и части. По този начин, наличието на ниши допринася за бързината и удобството на ремонтните работи.

осветление

Ако за осветление се използва преносима лампа, планирането вече не е необходимо. Въпреки това, осветяването на инспекционната яма със стационарни осветителни устройства изисква окабеляване в ямата и наличието на вдлъбнатина в стената за инсталиране на изхода, така че тук си струва да определите местоположението на светлинното устройство и неговия източник на енергия.

вентилация

Дори отопляем гараж няма да спаси отвора за проверка от конденз. В допълнение към създаването на определен микроклимат в ямата, вентилацията допринася за притока на чист въздух и изтичането на етерични масла и други химикали, използвани при ремонт на автомобили. Най-лесният начин да изградите вентилация на ревизионния отвор, да премахнете от него гъвкав канал с малък диаметър до височина 25-30 см от пода на гаража. В същото време вентилираният край на вентилацията трябва да бъде покрит с мрежа и капак, за да се предотврати навлизането на различни отпадъци в него.

Въз основа на гореизложеното предварителното отчитане на дори и най-малките детайли значително ще спести време и финансови ресурси.

Строителната технология на инспекционната яма

След като детайлите на бъдещата структура са обмислени и са закупени необходимите материали, можете да продължите към изпълнението на плана, спазвайки следната процедура.

подготовка на основни ями

1. Маркираме върху повърхността на пода или заземяваме площта, предназначена за отвора за гледане.
2. Изваждаме почвата до необходимата дълбочина и изравняваме дъното на ямата.
3. В стената или по периметъра на стените изваждаме земята за ниши.
4. Оправяме дъното на ямата.

договореност етаж

1. Полагаме натрошен каменен слой от 10 см върху земна почва и го уплътняваме.
2. Отгоре чакълът запълваме слой от пясък от 5 см и също набиваме.
3. Нанесете мазна глина с дебелина 20-30 cm.
4. Полагаме подсилената мрежа.
5. Омесете бетонен разтвор от пясък с цимент, спазвайки пропорция 3: 1 и изсипете под с дебелина 6-7 см.
6. След като бетонът се втвърди, нанасяме слой от битумна мастика и полагаме покривния материал, като не забравяме да залепите фугите с горещ битум.
7. Полагаме слой пяна.
8. Напълнете с бетонен разтвор с дебелина 10-15 см и оставете да изсъхне напълно.

подреждане на стените

1. Покрийте стените с мазна глина и покрийте с полиетилен.
2. Поставяме покривен материал отгоре на филма и лепим неговите фуги с горещ битум.
3. Фиксираме пяната по стените с лепило.
4. Изграждаме кофраж от дъски или шперплат на разстояние 6-7 см от стената.
5. Подсилваме стените около периметъра.
6. Постепенно запълваме стените с бетонен разтвор, като ежедневно изливаме сместа до височина 15-20 cm.
7. След като бетонът напълно се втвърди, премахваме кофража.

подреждане на ниша

Подсилваме горната, долната и стените на нишите с тел и ги покриваме с глина, след изсушаването на които нишите могат да бъдат облицовани с тухлена или керамична плочка.

безопасност

Правим отвор за оглед на автомобил, защитен от случаен сблъсък, като монтираме Т-образна релса на нивото на основния етаж на гаража. В допълнение, тази релса ще служи като рамка, когато покривате ямата по време на престой с отделни дъски или от дъските, които можете веднага да сложите капак.

Така че, отворът за проверка + със собствените си ръце е готов. Остава само да организираме вентилация, да провеждаме светлина и да спускаме стълбите в ямата. Освен това, месец след последното изливане на бетон, ще бъде възможно да се покрие инспекционната яма с керамични плочки, тухли или друг декоративен материал.

Публикувано от Сергей и Светлана Куенцови

10