 |
 |
 |
 |
Uradi garažu
Garaža na parceli može poslužiti i kao radionica, spremište za vrtni alat i mjesto za stvaranje podruma.
sadržaj
- Opće informacije video
- Izgradnja temelja garaže
- Betoniranje poda
- Garažni zidovi, krov
- Interijer garaže
- Korisni savjeti
- nadstrešnica
- Izgradnja podruma u garaži
- Drvena garaža video
Opće informacije
Garaže mogu biti drvene, metalne, opeke.
Budući da drvene garaže ne ispunjavaju zahtjeve za sigurnost od požara, a metalne garaže nemaju normalne uvjete za skladištenje automobila: vruće je ljeti, zimi i jeseni nastaju kondenzat, uzrok korozije, najoptimalnija opcija je izgradnja garaže od opeke. Izrada metalnih vrata vlastitim rukama za takve garaže je najbolja opcija, ali možete koristiti i vrata po mjeri, garaža mora biti opremljena ventilacijom, rasvjetom i stalcima za pohranu raznih alata. Garaža mora biti suha, optimalna temperatura je 5-15 stupnjeva Celzija, relativna vlažnost zraka 50-70%.
Izgradnja temelja garaže
Nakon odabira mjesta za garažu, ako je moguće, možete graditi u blizini kuće, tako da ćete uštedjeti tijekom izgradnje, morat ćete manje sagraditi na jednom zidu.
Prilikom gradnje garaže do kuće potrebno je osigurati da se ne naruši opći arhitektonski izgled zgrade.
Svaka građevina započinje kopanjem jame za temelje. U suhom pjeskovitom tlu kopaju jamu ispod temelja duboke 60 cm .; u glinenom tlu - 80 cm.
U rov jame se polaže beton, u koji se može dodati slomljena opeka, drobljeni kamen, metalni ostaci. Prije učvršćivanja betona ugrađeni su potrebni učvršćivači.
Betoniranje poda
Sloj pijeska debljine 10 cm sipa se na podnu površinu, zbija, na vrhu se nanosi krovni dimnjak, betonski sloj debljine 10–12 cm ravnomjerno se raspoređuje po krovnim filcima, površina bi trebala biti jednake debljine s nagibom prema vratima.
Da bi se olakšao ovaj posao, preporučuje se polaganje drvenih dasaka s željenim nagibom u uzdužnom smjeru duž zidova.
Zatim se usredotočite na ove daske, uzmite dasku na rub i poravnajte s njom cijelu površinu. Zatim se ploče uklanjaju, a betonska površina se trlja rernom.
Garažni zidovi, krov
Garaža se dobro pokazala, čiji su zidovi presavijeni u pod od opeke, s kutnim i srednjim stupovima u jednoj cigli.
Niše koje se dobivaju između stupova unutar garaže mogu se koristiti za opremanje polica i regali.
Krov garaže je jednodijelni, lagano kosi od drvenih greda, postavljen na ivici i počiva na polovima, uz kontinuirano oblaganje dasaka debljine 40-50 mm.
Krovna hidroizolacija - krovni materijal u tri sloja s vrućim ulijevanjem bitumena. Krov je pokriven prema vlastitom nahođenju vlasnika ili škriljevca, ili metalnog profila.
Interijer garaže
vrata
Unutarnje dimenzije garaže su 9,5x5,2 metra, to vam omogućuje racionalno korištenje prostora duž zidova.
Krilo vrata sastoji se od okvira, obloženog pločama - obloga, veličina vrata je 185x170 cm., U jednom od krila nalaze se vrata s vanjskom bravom.
Trenutno je tržište vrata vrlo raznoliko: rolete, automatske, sekcijske itd.
ventilacija
Ventilaciju osigurava azbestno-cementna ispušna cijev promjera 150 mm. s mlaznicama i kapom.
Donji kraj ventilacijske cijevi bliži je podu.
inspekcija jama
Pod je cement od rupe za gledanje i podrum.
Garaža na parceli, osim izravne namjene, može poslužiti kao mjesto za kućnu radionicu i podrum.
Zagrijavanje garaže od opeke obvezno je ako stroj radi tijekom cijele godine.
Širina inspekcijske jame treba biti 10-15 cm. Manje je udaljenosti između kotača automobila, a dubina treba odgovarati visini osobe kako bi osoba mogla raditi bez savijanja.
Da bi se osigurao slobodan ulaz i izlazak, duljina kontrolne jame trebala bi biti 1 metar dulja od stroja.
Zidovi i pod jame betonirani su, metalni uglovi učvršćeni su na gornjim rubovima kako kotači ne bi klizali.
Ako želite instalirati rasvjetu u inspekcijsku jamu, mora se uzeti u obzir da napon ne smije biti veći od 36 volti, lampe za inspekcijske jame moraju biti uske.
kat
Pod u garaži mora dugo izdržati mehanički stres, biti otporan na ulje i benzin.
S obzirom na to, prilikom izlijevanja poda potrebno je koristiti cementni razred ne niži od M500.
Dobro je pričvrstiti mekani amortizer na stražnji zid garaže, u visini odbojnika automobila, kako biste se zaštitili od mogućih udara prilikom ulaska u garažu.
Korisni savjeti
Prije izlijevanja betona u podu garaže potrebno je napraviti inspekcijski otvor. odnosno inspekcijska jama je opečena (u pola cigle), betonirana, a zatim su već započeti radovi betoniranja betona.
Uz rubove jame pričvršćen je veliki metalni ugao.
U kutu jame iskopao sam rupu za odvod vode veličine kante, na nju stavio rešetku, skuplja se voda, rešetka se vadi i kanta se uklanja.
Da biste zatvorili jamu, potrebna je daska od 40-50 mm. Ploče se pilje po širini jame.
Kad jama nije potrebna, zatvara je daskama koje leže na metalnom uglu. Metalna ljestve koriste se za spuštanje u inspekcijski otvor.
nadstrešnica
Ako je boravak na parceli sezonski, tj. topla sezona, nema smisla graditi kapitalnu garažu, možete to učiniti s običnim nadstrešnicom.
Visina nadstrešnice je 2-2,5 metara, krov je nagnut.
Grede ili grede podupiru se na stalcima smještenim oko perimetra mjesta s korakom od 1,5 metara, metalne grede promjera 30-40 mm., Grede 100x100 mm., Trupci promjera 100x120 mm prikladni su za grede.
Prije kopanja u gredama obloženi su bitumenom i zamotani krovnim filcem, zatim se zakopaju do dubine od 70-80 cm, zatim je potrebno vezati obod s daskama debljine 25 mm, kapije su također izrađene od dasaka.
Izgradnja podruma u garaži
hidroizolacija
Prilikom gradnje podruma ne možete uštedjeti na hidroizolaciji i ventilaciji.
Podrum je potrebno izgraditi istodobno s garažom, zidovi podruma služe kao temelj za garažu i položeni su od betonskih blokova.
Ako je potrebno, podrum se može obložiti opekom, položiti ga ravnim.
Pažljivo vodootporno zidove i podrum.
Ako se krovni materijal koristio kao krovni materijal, šavovi između lima moraju biti zavareni.
Dobro je postaviti slojeve stakloplastike na vrh: on se zalijepi za katran, povećava mu trajnost.
ventilacija
Pri polaganju posljednjih redova podruma odmah odredite gdje treba postaviti ventilacijske cijevi. Strop u podrumu, kao i otvor, preporučljivo je učiniti ga dobro izoliranim.
Ako je strop podruma nagnut postavljanjem dimnjaka u najviši dio stropa, manje će biti kondenzacije.
Ako je moguće, zatvorite ulaz u podrum s dva poklopca, između njih se formira zračni otvor - dodatni toplinski izolator.
Druga ventilacijska cijev, postavljajući je u suprotnom kutu od glavne haube, odvodi se u garažu.
Donji rub ove cijevi trebao bi se protezati gotovo do podruma.
Usput, vrijedi napraviti uklonjivi dio kapuljače koji strši iznad krova garaže, a ako zimi postane smrznuto, neće ga biti teško očistiti.
unutrašnji završni radovi
Zidovi podruma najlakše su ožbukani cementnim malterom (1 dio cementa, 4 dijela pijeska) i pocrnjeni vapnom. Beton podruma s metalnim nastavcima.
Osnova je malo zbijeni drobljeni kamen (10 cm.) I pijesak (5 cm.), U sredini je napravljeno udubljenje na kojem se skuplja kondenzat.
Nosači za police u podrumu izrađeni su od metala, na njih su položene uklonjive ploče tretirane antiseptikom.
Radi sigurnosti, podrum bi trebao imati samo niski napon (12 ili 36 volti).
Drvena garaža
Uz sezonski boravak na ljetnoj kućici, drvena garaža može poslužiti kao dobra opcija osim nadstrešnice. Pod njim ne treba temelj i posebno mjesto.
Takva se garaža može postaviti izravno na zemlju postavljanjem blokova ili ploča za popločavanje podnožja.
Ako mjesto izravnate i položite pločicama za popločavanje, to bi bila idealna opcija.
Možete postaviti garažu izravno na pločicu.
Takva se garaža može izgraditi pomoću finske tehnologije - to je kada su zidovi izgrađeni bez čavala koristeći posebne brave na daskama.
Takva je garaža mnogo jeftinija od cigle i izgleda vrlo lijepo i skladno. A garažu možete izgraditi pomoću grede i iverice.
