Der Massenbau von Hütten und Sommerhäusern ist untrennbar mit der Verbesserung des Territoriums verbunden. Natürlich besteht die Hauptaufgabe nach Abschluss der Bauarbeiten darin, den Eingang und den Weg zum Haus zu verbessern, da es an einem regnerischen Tag alles andere als attraktiv ist, sich knietief im Schlamm zu bewegen. Gleichzeitig ist das Verlegen von Fliesen eine ziemlich teure und zeitaufwändige Aufgabe, da es sich um eine relativ kurzlebige Zukunft handelt. Das Verlegen von Asphalt, dessen Preis erheblich niedriger ist als das von Pflastersteinen, ist jedoch eine attraktive Option, und der Verlegevorgang ist recht einfach, sodass das Asphaltieren des Gebiets selbst keine besonderen Schwierigkeiten verursacht. Die Hauptsache ist, die richtige Art von Asphalt zu wählen und die Technologie seiner Verlegung zu beobachten.

Inhalt

1. Die Vorteile von Asphalt
2. Asphalt und seine Arten
3. Sorten von künstlichem Asphalt, ihre Eigenschaften
4. Asphaltpflastertechnologie
   • fundamentvorbereitung  das Video
   • asphaltmischen  das Video

Die Vorteile von Asphalt

Trotz der relativen Umweltfreundlichkeit von Asphaltmischungen ist es unwahrscheinlich, dass die Nachfrage nach diesem Material zunichte gemacht wird, da die Vorteile von Asphalt viele der ähnlichen Materialien in vielen Kriterien übertreffen, darunter:

• Hervorragende Wasserdichtigkeit;
• Es verformt sich nicht unter starken Temperaturschwankungen;
• Hohe Verschleißfestigkeit;
• Feuchtigkeitsbeständigkeit;
• Beständigkeit gegen Öle, Säuren;
• Mangel an mühsamer Pflege;
• Einfache Reparatur beschädigter Bereiche;
• Betriebsdauer;
• Praktikabilität;
• Angemessene Kosten.

Unter den Nachteilen von Asphaltmischungen ist der unangenehme Geruch, der bei heißem Wetter aufgrund der Freisetzung toxischer Substanzen durch eine heiße Beschichtung auftritt, von nicht geringer Bedeutung, obwohl diese Nuance in den meisten Fällen einfach weggelassen wird.

Die Manifestation aller Vorteile von Asphaltbelägen ist jedoch nur möglich, wenn Sie genau über vollständige Informationen zum Einbringen von Asphalt in den Hof verfügen. Auf dieser Grundlage besteht die erste Aufgabe darin, den richtigen Asphalttyp in Bezug auf die Bedingungen für den künftigen Betrieb auszuwählen.

Asphalt und seine Arten

Asphalt ist eine Kombination von Mineralstoffen mit Bitumen. Je nach Herstellungsverfahren wird Asphalt freigesetzt:

• Natürlicher Ursprung. Die Bildung von Asphalt erfolgt unter dem Einfluss der Oxidation und Hypergenese von Schwerölfraktionen oder leichten Komponenten, die aus den Fraktionsrückständen während des Verdampfungsprozesses erhalten werden, gefolgt von Mischen mit Sand, Kies, wobei ziemlich starke Schichten auf der Oberfläche gebildet werden. Diese Art von Asphalt wird häufig in Bereichen verwendet, in denen Öl an die Oberfläche austritt.
• Künstlicher Ursprung. Asphalt, der durch Mischen von Sand, Kies und Mineralpulver mit Bitumen in der Fabrik gewonnen wird, wird als Asphaltbeton bezeichnet, durch den die Hauptasphaltierung von Straßen, Gehwegen usw. erfolgt.

Der Hauptunterschied zwischen natürlichem Asphalt und künstlichem Asphalt ist auf den hohen Bitumengehalt in der Zusammensetzung der Gemische zurückzuführen, der 60-75% erreicht und dem verlegten Asphalt eine erhöhte Festigkeit verleiht. Bei künstlichem Asphalt variiert der Anteil an Bitumen zwischen 13 und 60%, was die Aufteilung in mehrere Unterarten erklärt, die für verschiedene Arbeiten und Bestimmungsgebiete verwendet werden.

Sorten von künstlichem Asphalt, ihre Eigenschaften

In jüngster Zeit hat die Nachfrage nach Asphaltprodukten deutlich zugenommen, weshalb die Hersteller ständig bemüht sind, die technologische Zusammensetzung der Rohstoffe und die Herstellungsmethode zu verbessern, was zur Entstehung neuer Asphaltarten führt.

Bisher werden folgende Asphaltarten hergestellt:

1. Heiß wird aus einer Zusammensetzung hergestellt, die Sand, Mineralpulver, flüssiges oder viskoses Bitumen sowie Schotter oder Kies enthält. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen werden alle Komponenten gründlich gemischt und bilden eine homogene Masse. In diesem Fall erfolgt die Asphaltverlegung sofort innerhalb von 4 bis 5 Stunden ab Herstellungsdatum eines bestimmten Volumens. Wenn die Temperatur der Masse unter 120 ° C fällt, nimmt der Haftungsgrad ab, was die Qualität der Beschichtung beeinträchtigt.

Vorteile:

• Hochfeste gehärtete Beschichtung;
• Hohe Haftung an der Oberfläche;
• Langlebigkeit;
• Angemessene Kosten.

Nachteile:

• Um die Beschichtung abzudichten, werden Rollen, Vibrationsplatten verwendet;
• Arbeitseffizienz zur Verhinderung des Abkühlens der Asphaltmasse;
• Sie können erst nach 5-6 Stunden arbeiten;
• Die Fähigkeit, bei warmem Wetter zu arbeiten.

2. Guss hat zusammen mit heißem Asphalt eine ähnliche Zusammensetzung, zeichnet sich jedoch durch einen hohen Gehalt an Bitumen und mineralischen Füllstoffen aus. Gepflasterter Asphaltbetonbelag unterscheidet sich von anderen Typen durch unbedeutendes Relief und geringe Schichtdicke, während die Betriebseigenschaften um ein Vielfaches höher sind als bei heißem und kaltem Asphalt.

Vorteile:

• Hervorragende Wasserbeständigkeit
• Keine Materialkorrosion;
• Beständigkeit gegen verschiedene Verformungen;
• Hohe Haftung auf der beschichteten Oberfläche;
• Beschichtungsdichtung ist nicht erforderlich;
• Beständigkeit gegen Temperaturschwankungen;
• Ganzjährige Arbeit;
• Geringes Gewicht aufgrund der hohen Dichte der Mischung;
• Langlebigkeit.

Nachteile:

• Verwendung spezieller Ausrüstung, Lieferung und Verlegung der fertigen Mischung;
• Hohe Kosten.

3. Farbe kann sich sowohl auf heißen als auch auf kalten Asphalt beziehen, der durch Erhitzen der Komponenten, anschließendes Abkühlen und Verpacken zur Lagerung erzeugt wird. Farbiger Asphalt wird durch Verwendung von farbigem Kies sowie durch Einbringen von farbigen Farbstoffen in die Mischung erhalten.

Vorteile:

• Hervorragende Schallabsorption;
• Hohe Haftung mit Gummi;
• Im Dunkeln ist die Farbspur viel besser sichtbar als das Grau.
• Langlebigkeit.

Aufgrund der hohen Kosten wird farbiger Asphalt jedoch hauptsächlich zum Aufbringen eines Kontrastmusters auf die Straße und zum Markieren von Wegen in Parks und Gärten verwendet.

4. Kälte wird dadurch unterschieden, dass in der Zusammensetzung kein viskoses, sondern flüssiges Bitumen oder eine Bitumenemulsion verwendet wird, so dass die Bestandteile der Mischung in einen Bitumenfilm gepackt werden. Während der Herstellung werden spezielle Additive in die Mischung eingebracht, die das Aushärten von Bitumen während der Lagerung der fertigen Mischung verhindern und die Lagerzeit verlängern.

Vorteile:

• Der Polymerisationsprozess beginnt zum Zeitpunkt des Stopfens der Beschichtung;
• Auf asphaltiertem Asphalt können Sie sich sofort bewegen, fahren;
• Expansionsbeständigkeit, Schrumpfung durch Wetterbedingungen;
• Möglichkeit der Ganzjahresarbeit;
• Der Mindestgehalt an Schadstoffen;
• Verlegungsgeschwindigkeit;
• Langlebigkeit.

Nachteile:

• Manuelles Stampfen der Beschichtung ist erforderlich oder unter Verwendung einer Walze;
• Hohe Kosten im Vergleich zu heißen Asphaltsorten.

5. Asphaltspäne sind Wertstoffe, die entstehen aus:

• Fräsen veralteter Asphaltdecklack. Die Kosten hängen zusammen mit der auf diese Weise erhaltenen Qualität der Krümel direkt von der Zusammensetzung der verarbeiteten Asphaltmischung und der Geschwindigkeit des Schneiders ab. Die höchste Qualität gilt als warme Asphaltkrume, die aus einer feinen Fraktion besteht. Das Material kann jedoch nur in der warmen Jahreszeit gekauft werden, wenn Reparaturen durchgeführt werden.

• Zerkleinern von Stücken, die sich vom Asphaltpflaster lösen. Die in die Produktion eintretenden Späne werden in einem Brecher zerkleinert, wodurch die Asphaltkrümel sofort nach der Größe der Fraktion sortiert werden. Während der Verarbeitung bleibt Bitumen in einem gefrorenen Zustand, wodurch die Beschichtung mit einer solchen Krume eine etwas lockere Struktur aufweist. Darüber hinaus können Asphaltspäne mit anhaftenden Betonstücken und Erde versehen sein, was die Qualität des verarbeiteten Materials verschlechtert.

Somit übersteigen die Qualität und die Kosten von Asphaltspänen nach dem Mahlen die Leistung des durch Zerkleinern erhaltenen Materials.

Im Allgemeinen ist das Verlegen von Asphalt mit Krümeln einfach, wodurch die Beschichtung die folgenden Vorteile erhält:

• Es wird nicht von Wasser weggespült;
• Unter dem Einfluss der Sonne verflüssigt sich Bitumen und trägt zum Sintern der Zusammensetzung bei;
• Bietet eine gute Entwässerungsleistung;
• Niedrige Kosten.

Nachteile:

• Um die Beschichtungsfestigkeit zu verleihen, ist es erforderlich, eine Walzvorrichtung zu verwenden;
• Zerbrechlichkeit.

Trotz der Vielfalt der Asphaltmischungen kann ein und derselbe Typ je nach Größe der darin enthaltenen Fraktionen unterschiedliche Zwecke erfüllen:

• Grobkörniger Asphalt zeichnet sich durch das Vorhandensein großer sowie feiner Anteile in der Schotterzusammensetzung aus und ist zum Verlegen als untere Überzugsschicht vorgesehen;

• Feinkörnig auf Schotterbasis, hauptsächlich aus kleinen Fraktionen zum Verlegen der obersten Schicht der Beschichtung, unter Verwendung einer für die Fahrbahn bestimmten Mehrschichtbeschichtung;

• Sandiger Asphalt, dessen Basis Sand ist, mit der Zugabe einer kleinen Menge Schotter aus feiner Fraktion, Bitumen und Mineralpulver. Ideal zum Anordnen von Wegen, Wegen, Parkflächen.

Bei der Auswahl des einen oder anderen Typs für die Platzierung von Asphalt auf dem Land, auf dem Hof \u200b\u200boder in der Nähe der Garage muss daher nicht nur auf die finanzielle Seite des Problems geachtet werden, sondern auch auf die Zusammensetzung und die Herstellungsmethode der Mischung.

Asphaltpflastertechnologie

Nach der Auswahl des Asphalttyps ist die Beantwortung der Frage, wie Asphalt mit eigenen Händen verlegt werden soll, bereits recht einfach, da das Fundament vorbereitet und die Mischung direkt verlegt werden muss.

fundamentvorbereitung

Vor dem Verlegen von Asphalt sind folgende Arbeiten durchzuführen:

1. Markieren Sie den zukünftigen Pfad oder das zukünftige Territorium unter Berücksichtigung des Standorts der unterirdischen Versorgungsunternehmen, der Entfernung zur Installation von Grenzen sowie des Vorhandenseins von Bäumen mit einem entwickelten Wurzelsystem, das in Zukunft die Beschichtung beschädigen kann.
2. Entfernen Sie die Bodenschicht bis zu einer Tiefe von 20 bis 30 cm, sodass der Wasserfluss von der Beschichtung um 6 bis 7 mm durch jeden Meter abfällt.
3. Installieren Sie einen Bordstein entlang der Ränder des Grabens.
4. Gießen Sie am Boden des Grabens Schotter oder Kies mit einer Schicht von 10 cm und Stampfer;
5. Füllen Sie den Sand mit einer Schicht von 5 cm auf den Schutt und stopfen Sie ihn gründlich mit Wasser angefeuchtet.

Wenn das Gebiet für die Ankunft des Transports genutzt wird, muss die Schutt- und Sandschicht um weitere 10 cm erhöht werden.

asphaltmischen

Das direkte Verlegen von Asphalt erfolgt wie folgt:

1. Verteilen Sie die mitgebrachte Mischung mit einer Schaufel und einem speziell zum Nivellieren in Form eines Mopps entwickelten Werkzeug über den gesamten Umfang des zum Asphaltieren bestimmten Gebiets.
2. Verdichtung der ebenen Schicht mittels einer Eisbahn, einer Vibrationsplatte oder einer manuellen Manipulation. Gleichzeitig muss der Asphalt mit Wasser angefeuchtet werden, damit er nicht an der Walze haftet.
3. Das Abrollen der Asphaltschicht erfolgt von unten nach oben und dann senkrecht, um die gebildeten Nähte zu entfernen.

Wenn der Weg asphaltiert ist, beträgt die ausreichende Beschichtungsschicht 4 bis 5 cm, und wenn der Transport in das Gebiet gelangt, 8 bis 10 cm.

Somit kann die Frage, wie der Asphalt richtig verlegt werden soll, wie folgt beantwortet werden: Wählen Sie die Art des Asphalts, beobachten Sie die Technologie der Vorbereitung des Fundaments und verlegen Sie den Asphaltbelag. Es ist auch erwähnenswert, dass eine geringfügige Abweichung von einigen Technologiepunkten zum Verlust von Asphalt seiner Eigenschaften und zu einer kürzeren Lebensdauer führen kann.

Gepostet von Sergey und Svetlana Khuentsov

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